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NV350キャラバンとコペンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとコペンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  コペン
VS
59.8万円748.9万円
NV350キャラバンの相場表を見る
中古車相場 158.9万円259.8万円
コペンの相場表を見る
1072 中古車掲載台数 166
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD リヤヒーター ETC

    本体価格
    233.2万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 禁煙車 社外メモリーナビ Bluetooth接続

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX エマージェンシーブレーキ パッケージ ロングボディ ETC 片側スライドD USB接続 衝突軽減B

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす4名仕様 福祉車輌 リアリフト 車いす4基

    本体価格
    374万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 ライダー プレミアムGX ロングボディ ワンオーナー 16インチAW ローダウン ナビ

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ メモリ―ナビ・バックモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 チェアキャブ 車いす2名仕様 車いす移動車/全周囲モニタ/エマブレ/1オナ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ディーゼル ナビTV インテリキ- ETC

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD・エマブレ・アラウンドビュー・SDナビ

    本体価格
    187万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビアラビュー

    本体価格
    199.7万円

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  • トヨタ コペン 660 GR スポーツ 純正ナビ RECAROシート BBSアルミ ICターボ

    本体価格
    234万円

関東
435
181.1万円
関西
152
170.6万円
東海
205
194.9万円
北海道
57
196.6万円
九州
64
189.6万円
東北
62
221.6万円
北陸・甲信越
53
187.1万円
中国
31
178.1万円
四国
13
242.7万円
地域別台数
関東
58
211.9万円
関西
25
215万円
東海
35
222.7万円
北海道
1
221.1万円
九州
11
226.5万円
東北
4
219.9万円
北陸・甲信越
14
215.2万円
中国
16
215.4万円
四国
2
243.9万円

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NV350キャラバンとコペンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   トヨタ  コペン
189.4万円432.3万円 新車時価格 238万円255.6万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1280
1998~2488 排気量(cc) 658
129~147 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

TOYOTA GAZOO Racingが手がけたコペン

オープンエアの喜びと、TOYOTA GAZOO Racingの意のままに操る喜びを融合させた新感覚ライトウェイトスポーツ。ベースとなるのは、ダイハツ コペンで、GAZOO Racingが、ボディ剛性や足回りのチューニングを中心に開発。トヨタの商品ラインナップにはない、ライトウェイトスポーツ、「コペン」と、「GR」が理想とする走りの味との融合が図られている。電動パワーステアリングにも手が加えられ、ステアリング操作と車の動きとの一体感醸成も実現されている。デザインは、走るための機能性が優先された。冷却性能に貢献する大開口ロアグリル、走行性能向上に寄与するアンダースポイラー形状のフロントバンパーなど、空力性能の向上も目指されている。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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