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NV350キャラバンワゴンとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとHonda eの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ホンダ  Honda e
VS
76.5万円339万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 246万円495万円
Honda eの相場表を見る
75 中古車掲載台数 24
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り Wエアコン ナビ LEDヘッド

    本体価格
    268万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 EXパック LEDヘッドランプ ETC2.0 10人乗り

    本体価格
    269万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗・パワスラ・ナビ地デジカメラ記録簿

    本体価格
    194.9万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 送迎タイプ オートスライドドア 10人乗り

    本体価格
    339万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り ナビ 左オートスライドドア

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 10人乗り アラビュー ナビ 後席モニター

    本体価格
    210万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り メモリーナビ バックカメラ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 純正ナビフルセグTVオートスライド

    本体価格
    259.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗・360カメラ・ledヘッド・ナビ

    本体価格
    184.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 メモリーナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    167.8万円

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    495万円

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    285万円

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    420万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドスクリーンディスプレイ LEDライト

    本体価格
    255万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ 全周囲カメラ 運転支援 レンタUP

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    285万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

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    304.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ ETC ホンダセンシング 

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    335万円

  • ホンダ Honda e アドバンス サイド/センターカメラ

    本体価格
    305.5万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 当社デモカーアップ HondaSENSING コネクト

    本体価格
    308.8万円

関東
42
213.9万円
関西
9
228.3万円
東海
11
203.9万円
北海道
0
---
九州
7
236.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
275万円
中国
5
243.4万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
326.2万円
関西
3
278.1万円
東海
8
302.5万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
308.8万円
中国
1
285万円
四国
1
335万円

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日産  NV350キャラバンワゴン   ホンダ  Honda e
243.6万円376.9万円 新車時価格 451万円495万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
2488 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) 136~154
FR 駆動方式 RR
0名、10名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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