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NV350キャラバンワゴンとAZ-1を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとAZ-1の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   マツダ  AZ-1
VS
110万円410万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 199万円500万円
AZ-1の相場表を見る
34 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5GXスーパーロングワイドHR10名4WD 純正ナビバックカメラTVETC

    本体価格
    334.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 純正ナビ Bluetooth フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    219万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 純正ナビTV パワースライドドア ドラレコ

    本体価格
    218万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 10人乗り オートステップ 送迎

    本体価格
    259万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 送迎タイプ・スーパーロング

    本体価格
    366万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 送迎タイプ ワゴンGX アラモニ/ドラレコ/ETC/DVD/BA/左側電動S

    本体価格
    298万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX ロングボディ 低床 オートスライドドア バックカメラ 10人乗り

    本体価格
    309万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り ナビ 左オートスライドドア

    本体価格
    228万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX(オートスライドドア付) ロングボディ 低床 電動スライド 10人乗り 低床 Bカメラ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX ロングボディ 低床 アラウンドビュー 後席モニター 10人乗り

    本体価格
    339万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    199万円

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    本体価格
    210万円

  • マツダ AZ-1 660 M2-1015

    本体価格
    315万円

  • マツダ AZ-1 660 社外ホイール(エンケイ)

    本体価格
    応談

関東
22
262.6万円
関西
3
248.7万円
東海
2
274.9万円
北海道
0
---
九州
4
198.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
1
183万円
四国
1
234.2万円
地域別台数
関東
2
349.5万円
関西
1
315万円
東海
0
---
北海道
1
210万円
九州
5
480万円
東北
1
250万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
299万円
四国
0
---

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NV350キャラバンワゴンとAZ-1のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   マツダ  AZ-1
243.6万円376.9万円 新車時価格 149.8万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1150
2488 排気量(cc) 657
147 最高出力(馬力) 64
FR 駆動方式 MR
0名、10名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 18.4km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

ガルウイングを採用したミッドシップスポーツ

スズキアルトワークスのFFターボのユニットをそのままリアミッドシップに配したスポーツカー。ボディ構造も独特でキャビン部にH型フレームをもつ強固なスチール製スケルトンモノコックを採用し、そこに軽量なプラスチック製アウターパネルを装着する。ドアは上に跳ね上げるタイプのガルウイングドアだ。インタークーラー付きのターボエンジンをリアミッドシップに搭載し、5MTと組み合わせる。足回りもアルトワークスからの流用となり4輪ストラットサスに4輪ディスクブレーキ、タイヤは155/65R13を装着。アルミホイールとABSはオプション設定となっている。(1992.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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