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NV350キャラバンワゴンとS80を比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンワゴンとS80の中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ボルボ  S80
VS
110万円355.5万円
NV350キャラバンワゴンの相場表を見る
中古車相場 38万円159.9万円
S80の相場表を見る
36 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 

    本体価格
    235万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗り

    本体価格
    260.7万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗り・バックカメラ・電動スライドドア

    本体価格
    165万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 ライダー GX ロングボディ 低床 Bカメ/ワンオーナー/ナビ/TV/ETC/3列シート

    本体価格
    275万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5GXスーパーロングワイドHR10名4WD 純正ナビフルセグTVETC

    本体価格
    355.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 純正ナビフルセグTVオートスライド

    本体価格
    259.5万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 GX スーパーロングボディ ハイルーフ 低床 10人乗・ナビ・TV・Bカメラ・インテリキー

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 2.5 DX ロングボディ 低床 10人乗ナビバックモニターETCリヤH/C

    本体価格
    127万円

  • 日産 NV350キャラバンワゴン 送迎タイプGXすいすい送迎パック 左パワースライドドア10人乗りインテリキー

    本体価格
    195万円

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    本体価格
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    本体価格
    109.6万円

  • ボルボ S80 2.9 レザーシート

    本体価格
    80万円

  • ボルボ S80 2.9 社外ポータブルナビ 純正オーディオ

    本体価格
    59.8万円

関東
16
247万円
関西
4
245.7万円
東海
2
173.5万円
北海道
0
---
九州
11
219.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
324.5万円
四国
2
212.4万円
地域別台数
関東
3
125.5万円
関西
2
72.5万円
東海
1
139.8万円
北海道
0
---
九州
1
58万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
73.2万円
四国
1
78万円

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NV350キャラバンワゴンとS80のカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンワゴン   ボルボ  S80
243.6万円376.9万円 新車時価格 529万円939万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4850×1860×1495  他
2488 排気量(cc) 1595~4413
147 最高出力(馬力) 180~315
FR 駆動方式 FF、4WD
0名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 6.9~12.2km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはオルタネーター回生制御やフリクションの低減、アイドル回転数を低く抑えることなどによって燃費性能を向上させた2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションは5速ATとなる。ボディタイプは標準ルーフとハイルーフの2種類が用意される(2012.6)
解説

北欧流のラグジュアリィセダン

スカンジナビアンラグジュアリィをキーワードに開発されたフラッグシップサルーン。全長は先代と同じだが、全幅、全高、ホイールベースが拡大、さらに居住性が向上した。インテリアはシンプルで機能に徹した北欧流。S80に合わせて改良されたフリーフローティングセンタースタックと呼ばれるセンターコンソールを採用、圧迫感が少なく機能的なデザインとした。安全面では、新たにレーダーを使用した追突安全警報機能付きアダプティブ・クルーズ・コントロール、ミラーの死角に入ったクルマを知らせるBLISなど、パッシブセーフティだけでなくアクティブセーフティ性能も高められた。新開発の直6の3.2Lエンジンが追加されている。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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