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WR-Vとサニークーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   日産  サニークーペ
VS
180万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 225万円577.4万円
サニークーペの相場表を見る
795 中古車掲載台数 9
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング ホンダコネクトナビ 地デジTV Bluetooth接続 バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト コーナーセンサー 純正17インチナビ

    本体価格
    260.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 社外品ディスプレイオーディオ リヤカメラ

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 ワンオーナー ディスプレイオーディオ AppleCarPlay AndoroidAuto USB接続 Bカメラ LEDヘッドライト 追従型クルーズコントロール ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    208万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ギャザーズ製9型ナビ フルセグテレビ バックカメラ 前後3カメラドラレコ ETC2.0 フロアマット(プレミアム)ドアバイザー Z+専用エクステリア 外装色ゴールドブラウンメタリック

    本体価格
    266万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 SDナビ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/ルーフレール/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    260.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X DAMD adapt(アダプト)REVERB(リヴァーブ) フェイスキットリフトアップ 新品DEANクロスカントリーアルミホイール 新品BFグッドリッチタイヤ

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 禁煙車 HondaSENSING 衝突軽減ブレーキ(CMBS)  歩行者事故低減ステアリング 路外逸脱抑制機能 標識認識機能 アダプティブクルーズコントロール(ACC)

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正9型ナビ バックモニター ETC アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト オートハイビーム 衝突軽減ブレーキ パーキングセンサー LEDヘッドライト スマートフォン連携 禁煙車

    本体価格
    254万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 9インチ SDナビ/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール/フルセグTV/ルーフレール

    本体価格
    250.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 純正ナビ ETC バックカメラ L

    本体価格
    231万円

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    本体価格
    応談

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    228万円

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    577.4万円

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    348万円

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  • 日産 サニークーペ GX-5 純正5速 B110 A12エンジン

    本体価格
    430万円

関東
228
234.2万円
関西
89
229.6万円
東海
189
225.5万円
北海道
9
249.9万円
九州
125
235万円
東北
38
251.6万円
北陸・甲信越
58
234.4万円
中国
28
229万円
四国
31
233万円
地域別台数
関東
2
327.5万円
関西
1
440.5万円
東海
2
508.7万円
北海道
1
228万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
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ホンダ  WR-V   日産  サニークーペ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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