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CX-5とサニークーペを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  CX-5   日産  サニークーペ
VS
39.6万円436.8万円
CX-5の相場表を見る
中古車相場 225万円577.4万円
サニークーペの相場表を見る
2926 中古車掲載台数 9
  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 360°ビューモニター パーキングセンサー

    本体価格
    186.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ディーゼルターボ 4WD 4WD・ナビ・TV・社外アルミ・運転席バケットシート・社外アルミ・バックカメラ

    本体価格
    88万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S ブラックトーンエディション 衝突被害軽減ブレーキ AT誤発進抑制制御

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 10.25型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ フルセグ スマートシティブレーキサポート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター LEDヘッド パワーバックドア 黒革 シートヒーター シートエアコン スマートキー

    本体価格
    281.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 360ビューモニター BSM ヘッドアップディスプレイ BOSEサウンド ETC パワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター 純正ナビ フルセグTV ドライブレコーダー ソナー

    本体価格
    229.8万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 純正メーカーナビ/フルセグTV/360度ビューモニター/ETC/ドライブレコーダー/パワーバックドア/シートヒーター/ステアリングヒーター/社外17インチアルミ/保証書/取説/スペアキー

    本体価格
    200.9万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 衝突軽減B 純正コネクトナビ Bluetooth対応 360℃モニター 電子パーキング アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー 純正アルミホイール

    本体価格
    167.6万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 純正8.8型ナビ/バックカメラ/サイドカメラ/追従クルコン/BSM/アイドリングストップ/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー/オートライト/クリアランスソナー/オートエアコン/純正17インチAW

    本体価格
    157.3万円

  • マツダ CX-5 2.0 20S プロアクティブ 全方位モニター ドライブレコーダー ETC車載器 プッシュスタート 電動パーキングブレーキ オートホールド

    本体価格
    160.4万円

  • マツダ CX-5 2.2 XD ブラックトーンエディション ディーゼルターボ 4WD ETC2.0車載器 衝突被害軽減ブレーキ メモリーナビゲーション 360°ビューモニター コネクティッドサービス

    本体価格
    249.8万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    440.5万円

関東
853
218.5万円
関西
401
216.6万円
東海
450
207.8万円
北海道
131
195.6万円
九州
368
218.8万円
東北
180
205.5万円
北陸・甲信越
279
215.6万円
中国
197
226.6万円
四国
67
197.8万円
地域別台数
関東
2
327.5万円
関西
1
440.5万円
東海
2
508.7万円
北海道
1
228万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
348万円
四国
0
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CX-5とサニークーペのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-5   日産  サニークーペ
246.2万円422.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4545×1840×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1997~2488 排気量(cc) ---
155~230 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走る歓びを深めたクロスオーバーSUV

マツダのグローバル販売の4分の1を占める、基幹車種となったクロスオーバーSUVの2代目。ドライバーだけでなく同乗者も含めた「すべてのお客さまを笑顔にするSUV」をキーワードに、あらゆる領域で「走る歓び」が深化。デザインはマツダ独自の「魂動(こどう)Soul・of・Motion」のコンセプトをより高い次元へと昇華。また、同社の国内仕様車では初採用となる、0?100km/hの車速で追従機能を可能とする、マツダレーダークルーズコントロールが備えられた。エンジンは従来型と同様に、2.2Lのディーゼルターボと、2.5Lおよび2Lのガソリンエンジンをラインナップ。ディーゼルは細かな改良が施され、ノック音を低減。静粛性、走りの滑らかさが向上された(2016.12)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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