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Gクラスとラティオを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  ラティオ
VS
298.8万円3100万円
Gクラスの相場表を見る
中古車相場 25万円75.8万円
ラティオの相場表を見る
841 中古車掲載台数 20
  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG

    本体価格
    872万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG manufakturプログラム

    本体価格
    2198万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG ブルメスターサウンド

    本体価格
    1678万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G320 4WD ショートボディ 正規D車左H フルオリジナル

    本体価格
    1050万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD G manufakturプログラム ラグジュアリP

    本体価格
    1779.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G350d ロング ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー ラグジュアリーPKG 黒革 SR

    本体価格
    875万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 2024年モデル 法人ワンオーナー

    本体価格
    1698万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD ラグジュアリーPKG 認定中古車2年保証

    本体価格
    1725万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD マヌファクトゥーアエディション 特別仕様

    本体価格
    1999.9万円

  • メルセデス・ベンツ Gクラス G400d AMGライン ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    1583万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラティオ B 純正ナビ/ワンセグ/手動式ドア開閉機

    本体価格
    88.6万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S リモコンキー 横滑り防止装置

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 19300キロキ-レス社外アルミホイ-ル記録簿

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    31.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 S SDナビ/Bluetooth接続/EBD付ABS

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 純正メモリーナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビ バックモニター ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X ナビTVBカメラETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X アイドルストップ電動格納ドアミラー

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G /メモリーナビ・フルセグTV・ETC

    本体価格
    69.3万円

  • 日産 ラティオ 1.2 G ナビTVバックカメラ ドラレコ インテリキー

    本体価格
    40万円

関東
353
1361.1万円
関西
170
1459万円
東海
153
1461.7万円
北海道
40
1349.4万円
九州
46
1219.9万円
東北
12
1247.9万円
北陸・甲信越
29
1577.4万円
中国
28
1642.7万円
四国
10
1301.4万円
地域別台数
関東
5
51.4万円
関西
5
51.1万円
東海
2
64.4万円
北海道
0
---
九州
4
39.1万円
東北
1
88.6万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
33.4万円
四国
1
28万円

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Gクラスとラティオのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Gクラス   日産  ラティオ
1080万円2635万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4660×1930×1975  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
3982 排気量(cc) 1198
245~587 最高出力(馬力) 79
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 22.6km/L

最新技術が採用された究極のオフローダー

1979年の誕生以来、最も大幅な改良が施された。Gクラスの伝統をメルセデスの最新技術でアップデートすることで、オンロードおよびオフロードにおいて最適なパフォーマンスを発揮する、究極のオフローダーとしての進化が目指されている。新設計のラダーフレームにより、悪路走破時に求められる強度、剛性、安全性が高められている。専用サスペンションにより、オンロード走行の快適性を向上するとともに、オフロードでの走破性能も高められている。エンジンは最高出力422ps/最大トルク610N・mを発生する4L V8ツインターボで、組み合わされるトランスミッションは9速ATの「9G-TRONIC」。3つのデフロックをもつ本格4WDとなる。(2018.6)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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