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A6とシルフィを比較! - みんなの比較車種

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A6とシルフィの中古車情報を比較する

アウディ  A6   日産  シルフィ
VS
19.8万円798万円
A6の相場表を見る
中古車相場 22.1万円139.8万円
シルフィの相場表を見る
210 中古車掲載台数 151
  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD サラウンドビューカメラ ブラック革シート

    本体価格
    358万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックスタイリングPK 認定中古車

    本体価格
    798万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドライビングHDマトリPガラステクノPKG

    本体価格
    509.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD サンルーフ 電動本革シート 20インチアルミ

    本体価格
    121万円

  • アウディ A6 セダン 45 TFSI quattro 認定中古車 元試乗車

    本体価格
    449万円

  • アウディ A6 55 TFSI クワトロ Sライン 4WD 19AW ブラックレザー マトリクスLED

    本体価格
    338万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD ワンオーナ禁煙新品パーツコンプリート20AW

    本体価格
    119.8万円

  • アウディ A6 2.8 FSI クワトロ 4WD /RS仕様/黒本革シート/

    本体価格
    99.8万円

  • アウディ A6 40 TDI クワトロ スポーツ Sラインパッケージ ディーゼルターボ 4WD アシスタンスPKG パークアシストPKG ACC

    本体価格
    370.4万円

  • アウディ A6 45TFSIクワトロ ナビ Bカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    550.6万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン ナビ/TV

    本体価格
    100.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正HDDナビ/キセノン

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G キセノンヘッドライト インテリキー

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  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ ETC

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    139.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ TV Bカメ Bt ETC 社外15AW

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ インテリジェントキー

    本体価格
    53万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    115.1万円

関東
71
309.8万円
関西
32
390.3万円
東海
29
448.4万円
北海道
31
209.6万円
九州
15
269.5万円
東北
9
316.5万円
北陸・甲信越
12
347.8万円
中国
7
192.5万円
四国
4
319.2万円
地域別台数
関東
67
62万円
関西
23
71.5万円
東海
9
71.6万円
北海道
3
67万円
九州
19
71.6万円
東北
9
66.3万円
北陸・甲信越
14
78.4万円
中国
4
76.3万円
四国
3
52.6万円

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A6とシルフィのカタログ情報を比較する

アウディ  A6   日産  シルフィ
740万円1140万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
セダン ボディタイプ セダン
4950×1885×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1968~2994 排気量(cc) 1798
204~340 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多彩な装備を採用するアッパーミドルセダン

50年以上にわたって、アウディを支えてきたアッパーミドルの8代目。新しいアウディのデザイン言語が体現されたエクステリアはスポーティでエレガント、かつハイテクで洗練された印象が演出されている。エンジンは最高出力340ps/最大トルク500N・mを発生する、3L・V6TFSIエンジンを搭載。このユニットにはベルト駆動式オルタネータースターターと、リチウムイオン電池を組み合わせた48V駆動のMHEVシステムが採用されており、燃費性能の向上が図られている。独自のフルタイム4WDシステム、クワトロには新たに、4輪操舵システムも追加され、スポーティな走りも実現されている。コネクティビティ機能の充実や安全運転支援システムも充実(2019.3)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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