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シルフィとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルフィ   アウディ  S1スポーツバック
VS
30万円134万円
シルフィの相場表を見る
中古車相場 182.8万円329.9万円
S1スポーツバックの相場表を見る
119 中古車掲載台数 19
  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビ バックカメラ ETC HID Bluetooth

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X バックモニター ETC 純正メモリーナビ

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正SDナビ・フルセグTV・キセノン

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC 前後ドラレコ 横滑り防止

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    86.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    59.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X Bカメ/Pスタ/スマキ/ナビ/CD/AAC/HID/電格M

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビ BT Bカメラ ETC

    本体価格
    96.8万円

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    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ドラレコ プッシュスタート 6速MT

    本体価格
    230万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD レザーシート 6MT BOSE スマートキー

    本体価格
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  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 純正ナビ地デジTV 禁煙ワンオーナー車

    本体価格
    258万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD クワトロ6MTハーフ革コントラストルーフ

    本体価格
    236万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD ナビTV6MTクワトロPスタ半革ETC純正AW禁煙

    本体価格
    239.7万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD TVキセノン4WDリヤカメラカラキャリOP18AW

    本体価格
    269.7万円

  • アウディ S1スポーツバック 2.0 4WD 

    本体価格
    190万円

関東
50
68.2万円
関西
14
77.4万円
東海
13
64.2万円
北海道
2
53.5万円
九州
15
56.8万円
東北
7
73万円
北陸・甲信越
7
73.8万円
中国
6
57.6万円
四国
5
60.3万円
地域別台数
関東
8
231.3万円
関西
4
270.7万円
東海
3
267.5万円
北海道
3
213.3万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
239.7万円
四国
0
---

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シルフィとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  シルフィ   アウディ  S1スポーツバック
193.7万円272.4万円 新車時価格 430万円471万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4615×1760×1495  他 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
1798 排気量(cc) 1984
131 最高出力(馬力) 231
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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