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コンチネンタルGTとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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コンチネンタルGTとシルフィの中古車情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   日産  シルフィ
VS
289万円4800万円
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中古車相場 22.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
97 中古車掲載台数 93
  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD マリナー NaimAudio ローティングD

    本体価格
    2130万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD 

    本体価格
    399万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD オートサロン出品車

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 S ムーンクラウド エディション 4WD 日本限定12台 マリナー V8 4.0  ドラレコ

    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD ツーリングスペック シティスペック

    本体価格
    3280万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD Azure 右 ガラスルーフ 22インチ

    本体価格
    3135万円

  • ベントレー コンチネンタルGT 6.0 4WD W12/マリナー/ダイアナーリング/禁煙

    本体価格
    2100万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード ブラックエディション 4WD OPカラー アズールパープ 2024年製タイヤ

    本体価格
    1525万円

  • ベントレー コンチネンタルGT スピード 4WD 本革パワーシート 純正21インチアルミ

    本体価格
    639万円

  • ベントレー コンチネンタルGT V8 4WD 過去販売車 茶フルレザー内装 21AW ナビ TV

    本体価格
    応談

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    89.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ミュージックプレイヤー接続可 ABS

    本体価格
    57.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビ/Bluetooth接続/ETC

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    64.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ Bカメラ ドラレコ ワンオーナー

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    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X プッシュスタート メモリーナビ ETC

    本体価格
    78万円

  • 日産 シルフィ 2WD 20S クールモダン特別仕様 2WD 20S クールモダン特別仕様

    本体価格
    37万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G SDナビ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS

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  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S /横滑り防止/純正TV/SDナビ/ETC/ドアマカー

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X /SDナビ/TV/Bカメラ/Sキー/ETC/禁煙車

    本体価格
    22.9万円

関東
37
1960.8万円
関西
24
1752.4万円
東海
17
1697.6万円
北海道
4
2346万円
九州
4
1689.5万円
東北
2
372万円
北陸・甲信越
5
855.8万円
中国
4
2231.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
33
63.5万円
関西
11
59.6万円
東海
13
72.5万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
67.1万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
11
69.7万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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コンチネンタルGTとシルフィのカタログ情報を比較する

ベントレー  コンチネンタルGT   日産  シルフィ
2498.1万円3511.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クーペ ボディタイプ セダン
4805×1954×1405  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
3996~5950 排気量(cc) 1798
550~659 最高出力(馬力) 131
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

設計、エンジニアリング、ハンドクラフトをすべて英国で実施

ハイパフォーマンス、ラグジュアリー、最先端テクノロジーが三位一体となった3代目。エクステリアは、クラシックなグランドツアラーらしいプロポーションを踏襲しながらも、LEDマトリクステクノロジーを採用したヘッドランプとテールランプにより、宝石のようなきらめきを実現。複数用意された22インチアルミや、15色から選べるインテリアカラーなど、内外装ともに多彩なオプションが用意され、自分好みの1台に仕立てることも可能だ。パワートレインは、最高出力635ps/最大トルク900N・mを発生する、6L W12エンジンと、8速のデュアルクラッチ式ミッションの組み合わせ。0-100km/h加速は3.7秒を実現。アダプティブクルーズコントロールの採用など快適性能も高められている。(2017.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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