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コペンとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  シルフィ
VS
21.7万円417.8万円
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中古車相場 29.9万円135万円
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1576 中古車掲載台数 87
  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 アルミホイール 電動ドアミラー プッシュ

    本体価格
    204万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    180万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    162.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションS MOMOステ/RECAROシート/BBSホイール/ETC

    本体価格
    104.7万円

  • ダイハツ コペン セロ S 660 HALFWAYスポーツECU/レカロシート

    本体価格
    134万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 5MT 純正ナビ バックカメラ ETC LEDヘッド

    本体価格
    157.5万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ OP動作確認済/リアスポイラー/純正アルミ

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外ナビ TV

    本体価格
    74万円

  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 5MT スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    242万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 ナビ TV

    本体価格
    123万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 1オーナー エアサス 内装張替 オーディオ

    本体価格
    135万円

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    本体価格
    109.8万円

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    58万円

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    本体価格
    83万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S SDナビTVバックカメラETC

    本体価格
    95万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナーメモリーナビTV

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 社外ナビ フルセグ BTオーディオ 純正ETC

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング 禁煙 日産認定1年保証(走行無制限)

    本体価格
    104.5万円

関東
431
127.6万円
関西
242
131.8万円
東海
291
135万円
北海道
33
109.3万円
九州
230
119.4万円
東北
91
124.1万円
北陸・甲信越
79
142.8万円
中国
104
123.1万円
四国
75
135.1万円
地域別台数
関東
33
69.4万円
関西
14
82.7万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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コペンとシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  シルフィ
179.8万円255.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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