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コペンとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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コペンとシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  シルフィ
VS
24.8万円291万円
コペンの相場表を見る
中古車相場 24.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
1408 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ コペン 660 20th アニバーサリー エディション 5速ミッション・届出済未使用車

    本体価格
    239万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 保証1年間・距離無制限付き オートエアコ

    本体価格
    175万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII 社外ナビ バックカメラ ETC 全周囲ドラレコ

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ コペン セロ 660 

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    142.9万円

  • ダイハツ コペン 660 アルティメットエディションII メモリアル シリアル555番 BBS レカロ ETC ナビ

    本体価格
    89万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 LEDヘッドライト

    本体価格
    148.8万円

  • ダイハツ コペン 660 アクティブトップ 社外アルミホイール/キーレス/スペアキー

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ コペン ローブ 660 5速 HKS車高調 ENKEI16AW メモリーナビ ETC

    本体価格
    105.9万円

  • ダイハツ コペン GR スポーツ 660 

    本体価格
    252.4万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正メモリーナビ・社外ドラレコ・ETC

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  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ※純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S CD再生 キーレスエントリー

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング メモリーナビ・フルセグ・CD/DVD再生

    本体価格
    96万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV インテリキー VDC ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S HDDナビ/キーレス/CD/TV/Fフォグ/スペアT

    本体価格
    24.8万円

関東
364
131.7万円
関西
212
130.7万円
東海
268
136.7万円
北海道
36
106.7万円
九州
210
113.3万円
東北
89
131.3万円
北陸・甲信越
76
135.1万円
中国
88
127.4万円
四国
65
146.9万円
地域別台数
関東
34
64.8万円
関西
13
59.2万円
東海
13
72.7万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
66.7万円
東北
5
69.3万円
北陸・甲信越
10
73.4万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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コペンとシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  コペン   日産  シルフィ
179.8万円243.7万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
オープン ボディタイプ セダン
3395×1475×1280 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
64 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

着せ替えが可能な軽オープンスポーツ

「感動の走行性能」「自分らしさを表現できるクルマ」をテーマに生まれ変わった軽オープンの2代目。新骨格構造「D-Frame」により、骨格のみでスポーツカーに必要な高い剛性を確保している。ドア以外の外板パーツを樹脂製にする内外装着脱構造「DRESS-FORMATION」により、購入後でもデザインやボディカラーを変更することができる。エンジンは、専用にチューニングされた660ccターボ。出力特性はもちろん、エキゾーストサウンドなどもスポーツカーらしさが演出されている。組み合わされるトランスミッションは、5速MTと7速スーパーアクティブシフト付CVTが用意される(2014.6)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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