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タントエグゼとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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タントエグゼとシルフィの中古車情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  シルフィ
VS
4.9万円98万円
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中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
353 中古車掲載台数 90
  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル 社外アルミホイール ETC キーレス CD

    本体価格
    23.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X リミテッド 4WD ナビ バックカメラ オートエアコン

    本体価格
    60.1万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー ETC

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    21.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムG 

    本体価格
    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキー アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 純正CD スマートキー Wエアバック

    本体価格
    14万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 自社 ローン対応 検R7/12 Sキー ナビ

    本体価格
    11.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 社外ワンセグナビTV ディスチャージH

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS 4WD 寒冷地仕様 ナビ フォグランプ 純正アルミ

    本体価格
    45万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 新品タイヤ/SDナビ/EBD付ABS/ワンセグTV

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G バックカメラ 前後ドラレコ ETC2.0

    本体価格
    108万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ バックカメラ 日産ワイド保付

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ETC

    本体価格
    53万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G インテリキー キセノンライト

    本体価格
    49.8万円

関東
66
26.4万円
関西
43
28.3万円
東海
39
29.2万円
北海道
17
41.5万円
九州
65
26.4万円
東北
47
35.7万円
北陸・甲信越
31
32.4万円
中国
27
36.7万円
四国
18
34.5万円
地域別台数
関東
38
73.5万円
関西
13
82.4万円
東海
6
74.3万円
北海道
4
65.9万円
九州
7
88.8万円
東北
9
75.6万円
北陸・甲信越
5
52.9万円
中国
6
66.2万円
四国
2
55万円

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タントエグゼとシルフィのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タントエグゼ   日産  シルフィ
113万円169.1万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1730 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27km/L 10.15モード燃費 ---

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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