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ZR-Vとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとシルフィの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  シルフィ
VS
229万円439.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
776 中古車掲載台数 87
  • ホンダ ZR-V 1.5 X 

    本体価格
    246万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z マルチビューカメラBSI9型ナビ電動リアゲー

    本体価格
    297万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル コネクトナビ ETC2.0 マルチビューカメラ

    本体価格
    365万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 純正メモリーナビ ホンダセンシング LED

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 全周囲カメラ ドラレコ ETC2.シートヒータ

    本体価格
    319.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 純正ディスプレイオーディオ HondaConnect

    本体価格
    299.7万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    362万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正8型ナビ BOSEサウンド 全周囲カメラ

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    287万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ナビ.フルセグ.Rカメラ.ETC.LED.AW

    本体価格
    297.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ オートA/C ETC フォグ

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  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/Bカメラ/ドラレコ/Pスタート/AAC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X VDC・メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X メモリーナビ・バックモニター

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正メモリーナビ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ETC ドラレコ CD スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    35万円

関東
219
328万円
関西
66
330.5万円
東海
181
342.2万円
北海道
27
367万円
九州
103
337.7万円
東北
82
342.3万円
北陸・甲信越
56
338.4万円
中国
29
330.1万円
四国
13
347.7万円
地域別台数
関東
33
69.4万円
関西
14
82.7万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

ZR-Vの中古車を探す

シルフィの中古車を探す

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ZR-Vとシルフィのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  シルフィ
294.9万円450.7万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1496~1993 排気量(cc) 1798
141~178 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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