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SLKクラスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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SLKクラスとシルフィの中古車情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   日産  シルフィ
VS
35.8万円320万円
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中古車相場 23万円141.9万円
シルフィの相場表を見る
149 中古車掲載台数 101
  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー 

    本体価格
    65万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 車検2年 マジックSR 黒本革 エアスカーフ

    本体価格
    184.3万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 カーボンルック エディション 100台限定designoチタニウムグレー革シート

    本体価格
    261.5万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK350 ブルーエフィシェンシー AMGスポーツパッケージ 

    本体価格
    158万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK320 赤コンビ内装 記録簿 取扱説明書

    本体価格
    88万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス カーボンルックエディション 

    本体価格
    267万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200コンプレッサー オープン ナビ TV ETC

    本体価格
    84万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 マジックスカイルーフ/R172/AMGスポーツP

    本体価格
    139万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK200 エクスクルーシブ AMG&RSP 後期 黒本革 マジックSR 2年保証

    本体価格
    283万円

  • メルセデス・ベンツ SLKクラス SLK230 コンプレッサー スペシャルエディション (電動オープンカー)

    本体価格
    57.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G 前方ドラレコ 純正ナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    120万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビバックカメラ地デジTVETCアルミ

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    24.8万円

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    79.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 社外ナビ ETC

    本体価格
    79.2万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙車/純正ナビ/Bカメラ/BT/ETC

    本体価格
    83.1万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 冬タイヤ・スペアキー・冬ワイパー・ナビ

    本体価格
    48万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー / ユーザー買取車両

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
    69万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 純正メモリーナビ プッシュスタート

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ワンオーナー・純正SDナビ・フルセグTV

    本体価格
    89.8万円

関東
68
134万円
関西
17
139.8万円
東海
24
145.6万円
北海道
3
166.6万円
九州
16
161.4万円
東北
3
84.3万円
北陸・甲信越
8
156.8万円
中国
6
146.7万円
四国
4
110.2万円
地域別台数
関東
46
68.4万円
関西
9
61.1万円
東海
7
60.9万円
北海道
5
47.3万円
九州
7
82.5万円
東北
9
65万円
北陸・甲信越
9
64.9万円
中国
5
76.9万円
四国
4
53.1万円

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SLKクラスとシルフィのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  SLKクラス   日産  シルフィ
493万円808万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
オープン ボディタイプ セダン
4145×1845×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1795~3497 排気量(cc) 1798
184~306 最高出力(馬力) 131
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
11.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

スポーツ性能はそのままに、高い環境性能を付加

メルセデス・ベンツのコンパクトオープンスポーツ、SLKの3世代目モデル。長いボンネットと後方に配置されたコンパクトなキャビンに短いテールエンドというクラシカルなプロポーションはそのままに、走りの楽しみとオープンエアの喜びを妥協せず、さらに高い環境性能が付加されている。エンジンは1.8Lの直4ターボと3.5LのV6の2種類で、いずれのエンジンも7速ATと組み合わせることにより燃費性能が向上した。また、新機構としてボタンを押すだけでガラス面の濃淡を切り替え、ルーフを閉じた状態でもオープンな雰囲気を楽しめる、マジック スカイコントロール パノラミック バリオルーフも用意された。(2011.5)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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