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モコとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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モコとシルフィの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  シルフィ
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 29.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
1985 中古車掲載台数 86
  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD リモコンエンジンスターター ナビ

    本体価格
    73万円

  • 日産 モコ 660 X FOUR 4WD 1年保証・バックカメラ・エンジンスタータ

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 モコ 660 S ケンウッドステレオ/キーレス/バイザー

    本体価格
    23.9万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 

    本体価格
    23万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ バックモニター スマートキー Pスタート

    本体価格
    20万円

  • 日産 モコ 660 E ショコラティエ 禁煙車/ナビ/キーレス/スマートキー

    本体価格
    10万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ エアロスタイル ナビTV・Bluetooth・フルエアロ・禁煙車

    本体価格
    36万円

  • 日産 モコ 660 S アイドリングストップ 純正ナビ アイドリングストップ ETC

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 モコ 660 S CDオーディオ スマートキー 1年保証

    本体価格
    33.9万円

  • 日産 モコ 660 X 鑑定車輌 3年保証付き

    本体価格
    29.8万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 G メモリーナビ&バックカメラ

    本体価格
    45万円

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    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナーメモリーナビTV

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    85万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ/スマートキー/ETC/オートエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 シルフィ X 

    本体価格
    49万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X バックモニター 社外ナビゲーション

    本体価格
    72.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G インテリキー キセノンライト

    本体価格
    49.8万円

関東
434
31.6万円
関西
201
28.8万円
東海
242
32.8万円
北海道
128
38.2万円
九州
405
33.9万円
東北
193
40万円
北陸・甲信越
159
39.6万円
中国
139
31.9万円
四国
84
31.7万円
地域別台数
関東
32
70万円
関西
14
82万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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モコとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  シルフィ
107.9万円165.8万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
658 排気量(cc) 1798
52~64 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 ---

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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