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セレナとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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セレナとシルフィの中古車情報を比較する

日産  セレナ   日産  シルフィ
VS
1万円488.8万円
セレナの相場表を見る
中古車相場 22.9万円135万円
シルフィの相場表を見る
9098 中古車掲載台数 95
  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER AUTECH セーフティパッケージ メモリーナビ&アラウンドビューモニター

    本体価格
    288万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 禁煙 10型ナビ 両側電動 全方位カメラ

    本体価格
    279.9万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 後席モニター シートヒーター アラビュー

    本体価格
    192.5万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター プロパイロット エディション 純正ナビ・フリップダウンモニター

    本体価格
    198万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター V 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    313.9万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスターV 登録済未使用車/12.3型ナビ/全周囲モニター

    本体価格
    352万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 全方位カメラ 後席モニター ドラレコ

    本体価格
    304万円

  • 日産 セレナ 2.0 ハイウェイスター Vセレクション+Safety S-HYBRID 8型ナビ Bカメ 両側電動 衝突軽減 LED ETC

    本体価格
    109.1万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正ナビ 全方位カメラ ETC 両側パワスラ

    本体価格
    283.3万円

  • 日産 セレナ 1.2 e-POWER ハイウェイスター V 純正9型ナビ 全方位カメラ フリップダウンM

    本体価格
    277.9万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング フルセグナビBluetoothインテリキーETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    74.9万円

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    39.9万円

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    87万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 

    本体価格
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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    80万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジ ETC プッシュスタート

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S /横滑り防止/純正TV/SDナビ/ETC/ドアマカー

    本体価格
    44万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X スマートキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    54.9万円

関東
2740
206.5万円
関西
1503
197.5万円
東海
1342
209.1万円
北海道
378
162.3万円
九州
1191
184.6万円
東北
711
191.7万円
北陸・甲信越
601
206.8万円
中国
408
227.9万円
四国
224
197万円
地域別台数
関東
36
62.4万円
関西
11
59.6万円
東海
14
74.4万円
北海道
2
51.7万円
九州
12
67.1万円
東北
4
61.7万円
北陸・甲信越
10
71.7万円
中国
5
72.2万円
四国
1
49万円

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セレナとシルフィのカタログ情報を比較する

日産  セレナ   日産  シルフィ
271.9万円503.6万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4690×1695×1870  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1433~1997 排気量(cc) 1798
98~150 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「セレナ」にプロパイロット2.0を搭載

ミニバン「セレナ」をフルモデルチェンジし、2022年12月からガソリン車を、来春にe-POWER車を発売する。新型セレナは、初代からのコンセプト「BIG」「EASY」「FUN」を受け継ぎ、快適な移動体験を提供している。最上位グレード「e-POWER ルキシオン」には、ミニバン世界初の先進運転支援システム「プロパイロット2.0」を搭載し、ハンズオフ運転を可能とし、長距離運転の負担を軽減。室内は静粛性が向上し、運転時の快適性が高まった。新開発の1.4L e-POWER専用エンジンは、燃費性能と加速性能を両立しており、車酔いを抑える工夫も施されている。さらに、家族全員が快適に過ごせる空間を実現し、多彩な収納や便利な機能が充実している。(2022.12)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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