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アイシスとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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アイシスとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  シルフィ
VS
9.9万円130万円
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中古車相場 29.9万円135万円
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231 中古車掲載台数 86
  • トヨタ アイシス プラタナ リミテッド フルセグ・HDDナビ・フルエアロ・両側電動

    本体価格
    65万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Gエディション 検09.3 ETC キーレス 両電スラ

    本体価格
    22.8万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    68万円

  • トヨタ アイシス 1.8 G 4WD ワンオナBT対応ナビTVETCスマ-トキ-HID禁煙

    本体価格
    40万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 

    本体価格
    67.5万円

  • トヨタ アイシス 2.0 G /純正ナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    16万円

  • トヨタ アイシス 2.0 プラタナ Uセレクション 4WD ワンオーナー/ETC/両側電動スライド

    本体価格
    44.9万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ Vセレクション 4WD ナビTV・BT対応・両側電動ドア・1年保証

    本体価格
    89.3万円

  • トヨタ アイシス 1.8 プラタナ 4WD 4WD・ワンオーナー・禁煙車・両側パワスラ

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アイシス 1.8 L 4WD 10年保証/事故無/パワスラ/スマートキー

    本体価格
    49.8万円

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    本体価格
    58万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S 禁煙車ナビ・ETC・バックカメラ・ドラレコ

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    59万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ地デジ Bカメラ インテリキー

    本体価格
    48.5万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純ナビ 1オーナー Bカメラ ETC 地デジTV CD

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 衝突安全ボディ バックモニター パワステ

    本体価格
    45.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S メモリーナビバックカメラ地デジTV外アルミ

    本体価格
    34.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ/Bカメラ/ドラレコ/Pスタート/AAC

    本体価格
    58万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 禁煙 ホイール付夏タイヤも有 ナビBカメラ

    本体価格
    55万円

関東
57
52.4万円
関西
38
44.7万円
東海
24
53.1万円
北海道
39
62.8万円
九州
25
49.1万円
東北
24
59.6万円
北陸・甲信越
11
58.8万円
中国
6
40.8万円
四国
7
58.9万円
地域別台数
関東
32
70万円
関西
14
82万円
東海
7
68.5万円
北海道
5
68.3万円
九州
7
81.2万円
東北
9
74万円
北陸・甲信越
5
56.5万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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アイシスとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  アイシス   日産  シルフィ
178.5万円277.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4640×1710×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1794~1998 排気量(cc) 1798
130~158 最高出力(馬力) 131
FF、4WD 駆動方式 FF
6名、7名 乗車定員 5名
12.6~16.4km/L 10.15モード燃費 ---

抜群の乗降性が魅力の5ナンバーミニバン

3列3-2-2シート7人乗りの5ナンバーサイズミニバン。絶版となったガイアの後継車にあたるモデル。アルファード、ウィッシュの流れをくむスポーティ路線のスタイリングが特徴。ポイントはパノラマオープンドアと呼ばれるセンターピラー内蔵の助手席側ドア開閉システムで、1890mmという大開口はリアシートへのアクセスも抜群だ。またトヨタ車のミニバンとして床下格納式のサードシートを初めて採用。エンジンは2Lと1.8Lで共に直4。組み合わされるミッションは2LがCVT、1.8Lには4ATと異なる。エアロパーツを装着したプラタナグレードも設定されている。(2004.9)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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