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プリウスPHVとシルフィを比較! - みんなの比較車種

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プリウスPHVとシルフィの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  シルフィ
VS
44.8万円390.5万円
プリウスPHVの相場表を見る
中古車相場 29.8万円135万円
シルフィの相場表を見る
688 中古車掲載台数 84
  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A レザーパッケージ 純正大型ナビ/後カメラ/クルコン/ETC2.0

    本体価格
    145.3万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S シート&ステアリングヒーター/Bカメラ/ETC

    本体価格
    60.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A ナビ・ドラレコ・1500W給電・ETC

    本体価格
    200万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S セーフティパッケージ ナビ バックモニター ワンオーナー LED

    本体価格
    235万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 修復歴無し

    本体価格
    172.7万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ LEDヘッドライト・バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A (モデリスタエアロ)11.6型ナビTVBカメラ

    本体価格
    217万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S GR スポーツ 純正9インチナビ/TV バックカメラ

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 A プレミアム ワンオーナーユーザー買取モデリスタエアロ

    本体価格
    145.1万円

  • トヨタ プリウスPHV 1.8 S ナビパッケージ 11.6型ナビ バックカメラ セーフティセンス

    本体価格
    134万円

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  • 日産 シルフィ 1.8 S ツーリング ディスプレイオーディオ バックカメラ ETC

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G ルグラン 黒革シート スマートキー ATハイビーム ETC

    本体価格
    58.4万円

  • 日産 シルフィ 1.8 S 1オーナーメモリーナビTV

    本体価格
    105.3万円

  • 日産 シルフィ シルフィ X 

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビ ドラレコ バックカメラ ETC Bluetooth

    本体価格
    130万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X ナビTV ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    54万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G 日産純正メモリーナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 シルフィ 1.8 G HIDライト社外アルミSDナビインテキー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X インテリジェントキー・U5C0324

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 シルフィ 1.8 X 純正ナビ バックモニター ETC

    本体価格
    115万円

関東
234
190.8万円
関西
86
193万円
東海
118
182.1万円
北海道
8
186.5万円
九州
88
202.1万円
東北
36
189.8万円
北陸・甲信越
29
185.6万円
中国
58
228.6万円
四国
31
203.8万円
地域別台数
関東
35
71.9万円
関西
14
70.5万円
東海
7
72.4万円
北海道
4
65.9万円
九州
5
94万円
東北
8
76.4万円
北陸・甲信越
4
58.2万円
中国
6
66.2万円
四国
1
49万円

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プリウスPHVとシルフィのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウスPHV   日産  シルフィ
317.8万円439.2万円 新車時価格 193.7万円272.4万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4645×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1760×1495  他
1797 排気量(cc) 1798
98 最高出力(馬力) 131
FF 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

EV走行距離を従来比2倍超に伸ばした2代目

プリウスの特徴である環境性能を大幅に進化させたほか、電気自動車らしい力強くスムーズな走りを実現、未来感あふれる先進装備に加えて、充電の利便性も向上させたプラグインハイブリッド(PHV)モデル。PHVは、日々の通勤や買物などではガソリンを使わないEVとして走行し、電池がなくなってもハイブリッド車として長距離ドライブを楽しむことができる。大容量のリチウムイオン電池の搭載と、システムの効率化により、EV走行距離は68.2kmに拡大。EV時の最高速度も135km/hとし、電気のみで走行できる領域が広がった。また、透明アクリル樹脂を採用した大型グリルや、バックドアガラスなど、デザインは通常のプリウスから差別化されている(2017.2)
解説

ミディアムサイズの本格派セダン

ブルーバードという名称を排し、日産が決意も新たに挑んだミディアムサイズセダン。デザイン、品質、快適性のすべてを高い次元でバランスさせており、ダウンサイジングユーザーも満足する仕上がりが目指されている。エンジンは、ブルーバード シルフィ時代の2Lからダウンサイジングされた1.8Lユニットを採用。シルフィに最適なチューニングが施された副変速機付エクストロニックCVTが組み合わされ、燃費に適切な制御を行うECOモードが備えられている。さらにドライバーのエコ運転を支援するエコペダルガイドなどが組み合わされた結果、JC08モード15.6km/Lという優れた燃費性能を実現している(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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