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NV350キャラバンマイクロバスとCTSスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンマイクロバスとCTSスポーツワゴンの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバンマイクロバス   キャデラック  CTSスポーツワゴン
VS
283万円579万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
中古車相場 74万円168万円
CTSスポーツワゴンの相場表を見る
14 中古車掲載台数 5
  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX (オートスライドドア付) スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ ディーゼルT 乗車定員14人 電動スライドドア

    本体価格
    345万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス キャンピングカー カーインテリア高橋 リラックスワゴン 23型テレビ サブBT

    本体価格
    283万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 14人乗 全方位カメラ 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    319.9万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 3ナンバー10人対面ラウンジベッド家具

    本体価格
    579万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 DX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 14人乗コミューター ナビTV Bカメラ AT

    本体価格
    362万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ /E26後期/電動スライド/ナビ/360°/10名

    本体価格
    283万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 全方位カメラ/14人/Rエアコン/フォグランプ

    本体価格
    318万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス NV350キャラバンマイクロバス 車イス2基 オートステップ

    本体価格
    42万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 3ナンバー10人地ナビETC普通免許運転

    本体価格
    379万円

  • 日産 NV350キャラバンマイクロバス 2.5 GX スーパーロングボディ ワイド ハイルーフ 10人乗り・3ナンバー・オートスライド

    本体価格
    368万円

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    74万円

関東
2
311万円
関西
7
375.8万円
東海
2
341万円
北海道
0
---
九州
3
241.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
106.7万円
関西
1
158万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
79.6万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV350キャラバンマイクロバスとCTSスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバンマイクロバス   キャデラック  CTSスポーツワゴン
271.8万円387万円 新車時価格 515万円666.5万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
5230×1880×2285 全長x全幅x全高(mm) 4870×1850×1470
2488 排気量(cc) 2997~3564
129~147 最高出力(馬力) 273~322
FR、4WD 駆動方式 FR
14名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.9~8.4km/L

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
解説

キャデラックブランド初のワゴンモデル

キャデラックブランドのエントリーセダン、CTSに追加された、初のワゴンモデル。全長、ホイールベースはベースとなったセダンと同寸のボディサイズながら、使い勝手が良いカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付きパワーリフトゲートが装備されるなど、ワゴンとしての機能性も追求されている。エンジンは、新採用の高出力低燃費な直噴3Lと定評のある直噴3.6Lの2タイプのV6を用意。どちらのエンジンともLSDとの組み合わせにより、スポーツセダンに引けを取らない軽快でスポーティな走りを実現しているという。グレードは3Lが装備の違いによる3グレード展開となり、3.6Lは最上級グレードとして1モデルが用意される。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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