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C-HRとNV350キャラバンマイクロバスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  C-HR   日産  NV350キャラバンマイクロバス
VS
90万円508万円
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中古車相場 148.8万円459.9万円
NV350キャラバンマイクロバスの相場表を見る
1808 中古車掲載台数 11
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    本体価格
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  • トヨタ C-HR 1.2 G-T ETC アルミホイール フルエアロ

    本体価格
    208万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S 衝突防止装置/バックモニター/クルーズコントロール/ETC/LEDライトスマートキー/純正アルミ

    本体価格
    234.7万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ セーフティ プラス 

    本体価格
    207.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 ハーフレザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー ETC 純正18インチAW オートマチックハイビーム

    本体価格
    213.3万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G ETC シートヒーター クルーズコントロール レーンキープアシスト バックカメラ メモリーナビ付

    本体価格
    158.1万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 

    本体価格
    180万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 S GR スポーツ 1オナDAナビBカメラAUTO付LED/フォグ/デイライト純正19AW

    本体価格
    219万円

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    459.9万円

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    本体価格
    369.9万円

関東
425
195.4万円
関西
196
196万円
東海
367
194.9万円
北海道
67
194万円
九州
330
191.9万円
東北
135
193.3万円
北陸・甲信越
105
193.2万円
中国
113
190.2万円
四国
70
208.8万円
地域別台数
関東
6
385.6万円
関西
3
217.2万円
東海
1
459.9万円
北海道
1
338万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

C-HRの中古車を探す

NV350キャラバンマイクロバスの中古車を探す

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C-HRとNV350キャラバンマイクロバスのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   日産  NV350キャラバンマイクロバス
229万円315.5万円 新車時価格 271.8万円387万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×2285
1196~1797 排気量(cc) 2488
98~116 最高出力(馬力) 129~147
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 14名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

満を持して登場したワイドボディ

2012年6月のデビューから約半年を経て登場したワイドボディ版NV350キャラバン。標準仕様のスーパーロングボディをベースに、ワイドボディならではの迫力あるデザインを採用。ボクシーなプロポーションながらもモダンに仕上がられている。前後シートの間隔を広くとり、室内は14人の乗客がゆったりくつろげる圧倒的な広さが与えられている。また、クラストップの燃費性能を実現しており、クリーンディーゼルテクノロジーを駆使した「YD25DDTi」エンジンを搭載することで、JC08モード燃費11.2km/Lを達成。2.5Lガソリン仕様車においても同8.6km/Lという優れた数値となっている。ディーゼル車はエコカー減税の対象となっている(2012.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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