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デイズとTTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   アウディ  TTロードスター
VS
2円203.4万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 55万円560万円
TTロードスターの相場表を見る
6777 中古車掲載台数 25
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減B 純正9インチナビ アラウンドビューモニター ETC2.0 LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 純正アルミホイール 電動格納ミラー オートエアコン

    本体価格
    109.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    104万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD シートヒーター CD 寒冷地仕様

    本体価格
    62.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 衝突防止機能 ナビ 全方位モニター ETC タッチパネルオートエアコン 電動格納ミラー リアスモ-ク アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    118.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ フルセグTV HID ETC バックカメラ レーダーブレーキ キーフリー

    本体価格
    47.4万円

  • 日産 デイズ 660 X SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    44.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ 全方位カメラ ETC ドラレコ プロパイロット レーダークルーズコントロール アイドリングストップ 電子パーキング 純正フロアマット 14インチ純正AW プッシュスタ-ト スマートキー

    本体価格
    107.3万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ アラウンドV・純正ナビ・ETC・ドラレコ

    本体価格
    102.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0

    本体価格
    139.9万円

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    85.8万円

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    332.2万円

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    89.8万円

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    233万円

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    398万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD 本革シート ワンオーナー

    本体価格
    324万円

  • アウディ TTロードスター 2.0 TFSI クワトロ 4WD フル電動オープンカー

    本体価格
    99.9万円

関東
1707
92.3万円
関西
857
93.1万円
東海
832
91.4万円
北海道
277
100.3万円
九州
1286
91.1万円
東北
575
96.1万円
北陸・甲信越
585
91.1万円
中国
466
87万円
四国
192
82.8万円
地域別台数
関東
9
197.4万円
関西
6
133.9万円
東海
4
177.2万円
北海道
0
---
九州
2
97.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
222.3万円
中国
1
560万円
四国
0
---

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デイズとTTロードスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   アウディ  TTロードスター
127.3万円215.7万円 新車時価格 605万円729万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4180×1830×1360  他
659 排気量(cc) 1984
52~64 最高出力(馬力) 230
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

3代目となるプレミアムコンパクトオープンスポーツ

初代発売以来、累計50万台以上が販売されたアウディのプレミアムコンパクトオープンスポーツの3代目。エクステリアは、アーチ型ルーフラインなど従来モデルのアイデンティティを踏襲しながらも、6角形のシングルフレームグリルが採用されるなど、アウディの新世代モデルであることが強調されている。搭載するエンジンは2L直噴ターボの2.0TFSI。最高出力は230psで、最大トルクは370N・mとなる。組み合わされるミッションは、ツインクラッチ式6速のSトロニック。駆動方式は、4WDシステムであるクワトロが採用される。また、クラス初のフルデジタル多機能メーターとアウディバーチャルコックピットも採用されている(2015.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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