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デイズとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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デイズとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

日産  デイズ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 189.9万円918万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
7853 中古車掲載台数 64
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ 全方位カメラ LEDヘッド

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正SDナビ 全周囲カメラ 寒冷地仕様 禁煙

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ フロント&車室内ドラレコ メモリーナビ

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全方位カメラ クルコン フォグ

    本体価格
    65.9万円

  • 日産 デイズ X 車検整備付き アラウンドビューモニター 純正ナビ ETC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ・フルセグ・アラモニ・Pスタート

    本体価格
    71.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスター Vセレクション +Safety ディスプレイオーディオブルートゥース

    本体価格
    54.3万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ タイヤ4本新品交換

    本体価格
    89万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ディーラーナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    159万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ Xベース 

    本体価格
    107.5万円

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    本体価格
    239.9万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 35 4マチック 4WD 

    本体価格
    475万円

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    本体価格
    255万円

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    本体価格
    658万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD カーボンPKG レーダーセーフティPKG

    本体価格
    218万円

  • メルセデスAMG CLAシューティングブレーク CLA 45 4マチック 4WD 電動黒革 フルセグナビ LEDライト ACC LKAS

    本体価格
    279万円

関東
1975
91.5万円
関西
915
95.1万円
東海
1065
95.6万円
北海道
383
100.2万円
九州
1297
91.9万円
東北
854
97.1万円
北陸・甲信越
671
88.5万円
中国
468
93.7万円
四国
225
90.6万円
地域別台数
関東
25
472.4万円
関西
14
575.5万円
東海
6
587.2万円
北海道
7
533.1万円
九州
2
341.4万円
東北
4
314.8万円
北陸・甲信越
3
511.3万円
中国
2
637万円
四国
1
348万円

デイズの中古車を探す

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デイズとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   メルセデスAMG  CLAシューティングブレーク
127.3万円215.7万円 新車時価格 695万円1057万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1855×1415  他
659 排気量(cc) 1991
52~64 最高出力(馬力) 306~421
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

世界最強2Lターボを搭載

最高出力421ps/最大トルク500N・mを発生する、世界で最もパワフルな2L直4ターボが搭載されたハイパフォーマンスモデル。このエンジンは、自然吸気エンジンに近いトルク特性を実現し、エモーショナルな加速感が演出されている。また、シャシーやサスペンション、4WDシステム「AMG 4MATIC+」、「ESP」の制御など、すべて最新の技術が投入された。ブレーキも強化されており、フロントには6ピストン固定キャリパー、リアは1ピストンフローティングキャリパーで、ブレーキディスクは全輪ドリルドベンチレーテッドタイプを採用。さらに、6つのドライブモードが用意され、状況に応じた最適な制御に変更することができる。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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