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デイズとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デイズとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  デイズ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
7050 中古車掲載台数 23
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 追突軽減

    本体価格
    77.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正大画面ナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    115万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ 純正ナビ

    本体価格
    103.4万円

  • 日産 デイズ 660 X バックモニター ナビ ベンチシート

    本体価格
    146万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ Bluetooth ETC 純正ナビ

    本体価格
    45.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全方位モニター エマジェンシーブレーキ

    本体価格
    83万円

  • 日産 デイズ 660 X ブレーキサポート メモリーナビ

    本体価格
    47.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 

    本体価格
    79.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全方位 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115.1万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 正規D車 M's SPEEDエアロ フルセグナビ

    本体価格
    188万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    109.8万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

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    本体価格
    152万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 禁煙車 純正モニター交換済み

    本体価格
    228万円

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    109.8万円

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    160万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD ベージュ革 アーバンセレクション ワンオナ

    本体価格
    149万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 20インチ・アンドロイド/テスラ―ナビ仕様

    本体価格
    98.9万円

関東
1745
90.2万円
関西
803
95.9万円
東海
973
96万円
北海道
345
103.3万円
九州
1188
89.7万円
東北
730
97万円
北陸・甲信越
613
93.3万円
中国
441
88.1万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
14
116.6万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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デイズとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   キャデラック  SRXクロスオーバー
127.3万円215.7万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
659 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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