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デイズとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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デイズとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

日産  デイズ   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
6943 中古車掲載台数 22
  • 日産 デイズ 660 X 4WD 4WD 自社 ローン対応 検2年 BC AW

    本体価格
    23万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 寒冷地仕様 Mナビ 全周囲カメラ ドラレコ

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 新品タイヤ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    99万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ アラビュー センターマフラー

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 全周囲カメラ ドラレコ衝突軽減

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ衝突軽減ブレーキ全周囲カメラETC

    本体価格
    101.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正オーディオ アラウンドビューモニター

    本体価格
    76万円

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    80万円

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    本体価格
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    228万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 黒レザーシート サンルーフ 夏冬タイヤ

    本体価格
    118.9万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 黒革 ナビ フルセグ Bluetooth

    本体価格
    145万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
14
115.9万円
関西
2
139万円
東海
2
107.5万円
北海道
1
118.9万円
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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デイズとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   キャデラック  SRXクロスオーバー
127.3万円215.7万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
659 排気量(cc) 2997
52~64 最高出力(馬力) 269
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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