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デイズとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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デイズとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
7047 中古車掲載台数 26
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 全方位カメラ ナビ TV Bluetooth プロパイ

    本体価格
    181.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正カーナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    123.2万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII ETC ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ディーラー保証付き

    本体価格
    176万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    68.2万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    43.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ 全周囲カメラ ETC付き

    本体価格
    96.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    28.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビTVアラモニエマブレETCドラレコ

    本体価格
    124.3万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT tyoutube解説動画有り

    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    2840万円

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    本体価格
    3500万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート リアカメラ

    本体価格
    2490万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 

    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT フロントリフト ステルスフィルム

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT D車 デイトナシート LEDハンドル Fリフト

    本体価格
    3100万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンExt&Int/パワークラフト

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT ディーラー車 Kreissieg マフラー

    本体価格
    2950万円

関東
1750
90.2万円
関西
802
95.9万円
東海
974
96万円
北海道
341
104万円
九州
1187
89.7万円
東北
728
96.9万円
北陸・甲信越
611
93.1万円
中国
440
88.4万円
四国
214
86.5万円
地域別台数
関東
11
2997.9万円
関西
5
3012万円
東海
5
3292万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
127.3万円215.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
659 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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