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デイズとF12ベルリネッタを比較! - みんなの比較車種

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デイズとF12ベルリネッタの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
VS
1万円398万円
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中古車相場 2470万円3580万円
F12ベルリネッタの相場表を見る
6964 中古車掲載台数 24
  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ・ドラレコ

    本体価格
    147.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正メモリーナビ SOSコール

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ワイドナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    75.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター ナビ

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ360カメラTV衝突軽減LEDヘッド

    本体価格
    62.9万円

  • 日産 デイズ 660 J /1年保証付/ETC/社外オーディオ/CD/ラジオ

    本体価格
    33.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズ 660 J 走行5000km ナビ バックカメラ フルセグ

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    126万円

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  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT tyoutube解説動画有り

    本体価格
    2680万円

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    本体価格
    2800万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 社外ホイール・バネ・マフラー

    本体価格
    2850万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車4085KM

    本体価格
    3580万円

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    本体価格
    3150万円

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    本体価格
    2969万円

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    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT カーボンExt&Int/パワークラフト

    本体価格
    3080万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT バイキセノン・シートヒーター・ナビ

    本体価格
    3280万円

  • フェラーリ F12ベルリネッタ F1 DCT 認定中古車RossoScuderia

    本体価格
    3350万円

関東
1704
90.3万円
関西
804
97.1万円
東海
956
94.3万円
北海道
319
105.1万円
九州
1196
89.8万円
東北
721
97.3万円
北陸・甲信越
607
92.8万円
中国
462
93万円
四国
195
88.5万円
地域別台数
関東
10
2984.7万円
関西
5
3012万円
東海
4
3240万円
北海道
1
3280万円
九州
2
2575万円
東北
1
2490万円
北陸・甲信越
1
3080万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズ   フェラーリ  F12ベルリネッタ
127.3万円215.7万円 新車時価格 3590万円3730万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4618×1942×1273
659 排気量(cc) 6262
52~64 最高出力(馬力) 740
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能なモデル

フェラーリ史上もっともパワフルで高性能とメーカーがうたうクーペモデル。最高速度340km/h以上。0-100km/h加速3.1秒を実現している。エンジンは、6.2Lの直噴V12自然吸気エンジンで、最高出力740ps/最大トルク690N・mを発生。素早いレスポンスと強いピックアップを実現。2500rpmで、トルクの80%以上を発生させている。また、燃費性能も高められており、従来型比30%アップ、CO2排出量も350g/kmに抑えられている。また、スペースフレームシャーシとボディシェルは、12種類もの異なるアルミ合金を組み合わせたもので、軽量化、高剛性化が図られた(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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