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デイズとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1万円398万円
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中古車相場 228万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
6929 中古車掲載台数 159
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ツートン/LED/全周囲カメラ/ETC/衝突軽減

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 衝突軽減 Aビュー ドラレコ Bluetooth

    本体価格
    59.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチナビ 前後ドラレコ ETC プロパイ

    本体価格
    135万円

  • 日産 デイズ 660 X 9インチメモリーナビ

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減装置 バックモニター

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙車 オーディオ ドライブレコーダー

    本体価格
    60.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 軽乗用車・4WD・全方位カメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビュー・HID

    本体価格
    52.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ・フルセグ・アラモニ・Pスタート

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ 1ヶ月/走行無制限保証付

    本体価格
    47万円

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  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 GX 4WD 純正色シルバー カスタムベースに

    本体価格
    応談

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    本体価格
    1050万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 1年保証付 クールBOX   リアエンター

    本体価格
    670万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 中期型 マルチレス 社外22AW ETC

    本体価格
    368万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD フルWALDコンプリートアルパインオーディオ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 4WD 中期モデル 2インチリフトアップ

    本体価格
    327.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 純正ナビTV ムーンルーフ 黒革シート

    本体価格
    238万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正ナビ ETC

    本体価格
    635.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 60th ブラックレザーセレクション 4WD 22インチアルミ フリップダウンモニター

    本体価格
    328万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX Gセレクション 4WD 黒革/サンルーフ/モデリスタ/寒冷地仕様

    本体価格
    469.8万円

関東
1677
90.5万円
関西
804
96.9万円
東海
951
94.7万円
北海道
320
105.7万円
九州
1184
89.6万円
東北
719
97.3万円
北陸・甲信越
611
92.8万円
中国
469
93.4万円
四国
194
88.7万円
地域別台数
関東
51
541.7万円
関西
12
453.8万円
東海
18
513.8万円
北海道
28
490.1万円
九州
10
541.1万円
東北
22
446.7万円
北陸・甲信越
13
475.5万円
中国
4
511万円
四国
1
393万円

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デイズとランドクルーザー200のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ランドクルーザー200
127.3万円215.7万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
659 排気量(cc) 4608~4663
52~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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