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デイズとポルテを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ポルテ
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 6.6万円176.7万円
ポルテの相場表を見る
7031 中古車掲載台数 628
  • 日産 デイズ 660 J ナビ TV キーレスキー

    本体価格
    38.4万円

  • 日産 デイズ J J

    本体価格
    76万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース バックカメラ キーレス TV

    本体価格
    33万円

  • 日産 デイズ 660 X 令和2年式

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズ 660 S ナビ/地デジ/バックカメラ/衝突被害軽減

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 社外ナビ Bluetooth接続 バックカメラ ETC

    本体価格
    84万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ バックカメラ コーナーセンサー 禁煙

    本体価格
    136.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 禁煙車 SDナビ バックカメラ Bluetooth再生

    本体価格
    108.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    73.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ メモリーナビ・全周囲カメラ・ドラレコ

    本体価格
    71.5万円

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    本体価格
    79万円

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    45万円

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    本体価格
    20.9万円

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    本体価格
    50.5万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 X 社外ナビ 横滑り防止 ETC

    本体価格
    24.8万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r ナビフルセグBT BカメラETC前後ドラレコ

    本体価格
    26万円

関東
1738
90.1万円
関西
791
97万円
東海
982
96.1万円
北海道
353
101.8万円
九州
1181
90万円
東北
731
97.1万円
北陸・甲信越
599
92.7万円
中国
442
88.3万円
四国
214
86.8万円
地域別台数
関東
186
54.1万円
関西
68
54万円
東海
99
55.4万円
北海道
38
62.9万円
九州
58
55.4万円
東北
52
52.2万円
北陸・甲信越
68
54.2万円
中国
46
42.3万円
四国
13
48.2万円

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デイズとポルテのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ポルテ
127.3万円215.7万円 新車時価格 145万円224.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
659 排気量(cc) 1329~1496
52~64 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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