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デイズとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スバル  プレオプラス
VS
1.8万円~215万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 6.8万円~111.8万円
プレオプラスの相場表を見る
7119台 中古車掲載台数 249台
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ バックカメラ スマートキー

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・フルセグTV・バックカメラ・CD/BT・ステアリモコン・プッシュスタート・アイドリングストップ・エマージェンシーブレーキ・横滑り防止・前後誤発進抑制・車線逸脱警報・前後ソナー・オートハイビーム

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション +SafetyII 4WD 全周囲カメラ ナビ フルセグTV ETC 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター CD

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー/純正ナビ/DVD対応/アラウンドビュー/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    78万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 4WD/ターボ/フルセグ付ナビ/全方位カメラ/プロパイロット/エンジンスターター/シートヒーター/ドライブレコーダー/電動パーキングブレーキ/スマートキー/ブレーキホールド/フルフラットシート/ETC

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 純正CDオーディオ スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 電動格納ミラー タッチパネルオートエアコン 純正アルミホイール

    本体価格
    75万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ オーディオ CD アラウンドビューモニター オートエアコン アイドリングストップ 衝突軽減システム オートハイビーム オートLEDライト フォグランプ 電格ミラーウィンドウ リアスポイラー 純正アルミ

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ※CDデッキ+全周囲カメラ+インテリキー+衝突被害軽減ブレーキ+踏み間違い防止+ABS+横滑り防止装置※

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ B 衝突被害軽減システム CVT オートライト アイドリングストップ キーレスエントリー エアバッグ ABS CDチューナー 横滑り防止

    本体価格
    59.9万円

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    本体価格
    64万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙 リアカメラ パーキングセンサー ドアバイザー スマートアシスト アイドリングストップ DVD・CD再生 USB入力 Bluetooth接続

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    53万円

  • スバル プレオプラス 660 F 禁煙車 キーレス付

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  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト メモリーナビ バックカメラ ETC コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ キーレス ABS

    本体価格
    54.8万円

関東
1659台
87.5万円
関西
994台
96.6万円
東海
996台
90.5万円
北海道
357台
92.4万円
九州
1184台
87.8万円
東北
713台
97.1万円
北陸・甲信越
579台
86.4万円
中国
418台
88.1万円
四国
219台
81.5万円
地域別台数
関東
76台
48.1万円
関西
13台
40.3万円
東海
17台
43万円
北海道
24台
61.8万円
九州
32台
48.3万円
東北
36台
43.6万円
北陸・甲信越
33台
45.8万円
中国
12台
38.2万円
四国
6台
40.8万円

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デイズとプレオプラスのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   スバル  プレオプラス
127.3万円~221.8万円 新車時価格 89.6万円~150.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49~52
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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