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デイズとプレオプラスを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   スバル  プレオプラス
VS
4.9万円215万円
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中古車相場 6.8万円112.2万円
プレオプラスの相場表を見る
7146 中古車掲載台数 242
  • 日産 デイズ 660 J 禁煙車 ディスプレイオーディオ バックカメラ エマージェンシーブレーキ ドラレコ コーナーセンサー Bluetooth 地デジ パワーステアリング パワーウインドウ 電動格納ミラー レベライザー

    本体価格
    62.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙 日産ディスプレイオーディオ Bluetooth ETC  Rカメラ フルオートエアコン スマートキー 14インチアルミホイール ベンチシート ドアバイザー 前後クリアランスソナー アルミホイール

    本体価格
    91.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 純正メモリーナビTV 冬タイヤ積込 ETC 純正エアロ 衝突軽減装置 ベンチシート アラウンドビューモニター フロント席シートヒーター アイドリングストップ 電動パーキング オートホールド

    本体価格
    88.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター LEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    185万円

  • 日産 デイズ B 社用車UP/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    101.5万円

  • 日産 デイズ 660 S /禁煙/エマージェンシーブレーキ/社外ナビ/ETC/前方ドライブレコーダー/Bluetooth/キーレスキー/

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー オーディオ CD 横滑り防止装置 アイドリングストップ

    本体価格
    61.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 試乗車UP 純正9インチ大型ナビ プラスチックバイザー フロアカーペット

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 純正大型ナビフルセグTV 踏み間違い防止 LEDライト ハイビームアシスト ドラレコ前・室内 SOSコール ETC2.0 アイドリングストップ ステアリングスイッチ

    本体価格
    146万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 

    本体価格
    147.4万円

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  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト ETC ナビ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    60.4万円

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    本体価格
    26万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト 4WD 

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  • スバル プレオプラス 660 F スマートアシスト 1年保証付 走行13500キロ キーレス I-STOP 衝突軽減システム アイドリングストップ 横滑り防止 スマートアシスト クリアランスソナー Wエアバッグ 禁煙車 整備付き

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    88万円

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    19万円

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    本体価格
    42.7万円

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    本体価格
    32.8万円

  • スバル プレオプラス 660 L スマートアシスト CDデッキ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 アイドリングストップ 純正アルミホイール キーレス

    本体価格
    31.8万円

関東
1682
91.1万円
関西
929
95.1万円
東海
1059
97.6万円
北海道
322
92.5万円
九州
1126
90万円
東北
735
98.5万円
北陸・甲信越
602
84.8万円
中国
497
91.5万円
四国
194
84.8万円
地域別台数
関東
73
45.7万円
関西
18
50.7万円
東海
26
49.7万円
北海道
18
55.4万円
九州
27
44.9万円
東北
35
45.9万円
北陸・甲信越
27
45.2万円
中国
13
42万円
四国
5
45万円

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日産  デイズ   スバル  プレオプラス
127.3万円221.8万円 新車時価格 89.6万円144.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1500  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 49
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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