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デイズとアコードインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  アコードインスパイア
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 75万円199万円
アコードインスパイアの相場表を見る
6851 中古車掲載台数 3
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビゲーション アラウンドビューモニター

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ フルセグTV リアカメラ スマートキー HIDヘッドライト 純正14インチアルミ ETC

    本体価格
    37.4万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth シートヒーター

    本体価格
    114.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ 全方位カメラ スマートキー

    本体価格
    43.3万円

  • 日産 デイズ 660 X ディスプレイオーディオ アラウンドビューモニター 衝突被害軽減システム 禁煙車 前後ドライブレコーダー エマージェンシーブレーキ スマートキー オートエアコン 純正14インチスチールホイール

    本体価格
    52.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 元試乗車 ナビ Bluetooth アラウンドビューモニター ドラレコ ETC2.0 ブラインドスポットモニター LEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 J 1年保証/TV/禁煙/ドラレコ/新品バッテリー 1年保証 フルセグTVバックカメラ付ナビ 禁煙車 新品ドラレコ 新品バッテリー交換

    本体価格
    26万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD 2年保証 CVT ナビ 電動格納ミラー スペアキー キーレス

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 試乗車UP・前車内ドラレコ・全周囲カメラ

    本体価格
    160.6万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD ナビ Rカメラ アシストB Iストップ

    本体価格
    86.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    139万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i OP運転席パワーシート・クルーズコントロール・オートエアコン・電格ミラー・サイドバイザー・純正AM/FMラジオCSプレイヤー・純正15AW・ホンダ整備手帳・スペアキー有

    本体価格
    199万円

  • ホンダ アコードインスパイア 2.0 AG-i 

    本体価格
    75万円

関東
1620
90.9万円
関西
934
94.3万円
東海
873
91.4万円
北海道
282
98.3万円
九州
1296
88.7万円
東北
602
94.2万円
北陸・甲信越
557
89.8万円
中国
485
86.8万円
四国
202
80.9万円
地域別台数
関東
1
139万円
関西
0
---
東海
1
199万円
北海道
0
---
九州
1
75万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  デイズ   ホンダ  アコードインスパイア
127.3万円215.7万円 新車時価格 192.7万円273.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1355
659 排気量(cc) 1996
52~64 最高出力(馬力) 160
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

直5エンジン搭載の斬新なアッパーミドルセダン

アコードセダンの派生モデルではあるが、共通性がほとんどないニューモデル。特徴的な4ドアハードトップボディに新開発された2Lの直5エンジンを縦置き、しかも重心位置を後方に移したFFミッドシップレイアウトとしてスポーティな走行性能を狙っている。ミッションは5MT/4ATを組み合わせる。装備ではTCS(トラクションコントロールシステム)とABSがセットでオプション設定されるほか運転席エアバッグ、本革シートなども設定される。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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