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デイズとシビックセダンを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  シビックセダン
VS
1万円398万円
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中古車相場 16.2万円276.7万円
シビックセダンの相場表を見る
6887 中古車掲載台数 86
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 9インチナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    143万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ 全周囲M Bluetooth フルセグ

    本体価格
    57.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アラウンドビュー ナビ フルセグ

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外ナビ 衝突軽減ブレーキ 全方位モニター

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 当社試乗車UP・ハイビームアシスト

    本体価格
    169万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション SDナビ LED フルセグ Bluetooth

    本体価格
    76.9万円

  • 日産 デイズ B 衝突被害軽減ブレーキ ナビ Bluetooth

    本体価格
    52.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 1オーナー/後期型/ナビ/全方位M/ドラレコ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 禁煙/アイドリングストップ/電動格納ミラー

    本体価格
    17.8万円

  • 日産 デイズ 660 X プッシュスタート インテリジェントキー

    本体価格
    40万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ Sヒーター 1オーナー 禁煙車 LED

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 OBD診断済/革シートセット/純正ナビ

    本体価格
    155.5万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ/純正アルミホイール/純正ナビ

    本体価格
    168.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G ETC  5MT

    本体価格
    40万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシング ナビドラレコ 保証1年

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 インターナビ バックカメラ シートヒータ

    本体価格
    149.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ターボ ホンダセンシング 純正ナビ 禁煙

    本体価格
    156.6万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 禁煙車 純正メモリーナビ Bluetooth ETC R

    本体価格
    198万円

関東
1663
90.5万円
関西
806
96.4万円
東海
942
94.1万円
北海道
313
104.9万円
九州
1186
89.4万円
東北
709
97.5万円
北陸・甲信越
605
92.9万円
中国
468
92.5万円
四国
195
89.9万円
地域別台数
関東
24
152.6万円
関西
11
114.1万円
東海
18
177万円
北海道
3
167.5万円
九州
9
175.3万円
東北
7
141.9万円
北陸・甲信越
8
155万円
中国
2
164.5万円
四国
4
159.3万円

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デイズとシビックセダンのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  シビックセダン
127.3万円215.7万円 新車時価格 265万円276.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4650×1800×1415
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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