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デイズとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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デイズとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  アクティトラック
VS
5.5万円219.8万円
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中古車相場 7万円311.8万円
アクティトラックの相場表を見る
7100 中古車掲載台数 657
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙ドラレコ純正9インチナビ全周囲カメラ

    本体価格
    108.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    93.8万円

  • 日産 デイズ 660 J ETC/キーレス/ベンチシート/CDプレイヤ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー9インチナビドラレコ

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 X 低速衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション オートブレーキホールド 9インチ大画面ナビ

    本体価格
    125万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減B 社外ナビ ETC アラウンドビューM

    本体価格
    91.9万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット アラウンドビューモニター

    本体価格
    104.4万円

  • 日産 デイズ 660 X CDステレオ ETC バックカメラ

    本体価格
    80.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アクティトラック 660 タウン 4WD 4WD パワーウインドウ AC PS キーレス

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ 4WD

    本体価格
    53.6万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    123万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン・パワステ・5速車・純正CD

    本体価格
    55万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 

    本体価格
    25.9万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 

    本体価格
    74万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD エアコン パワステ付

    本体価格
    42万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD 5MT キーレス ガードパイプ付鳥居

    本体価格
    149万円

  • ホンダ アクティトラック 660 フレッシュデリバリーシリーズ ドライ U型 両側引き戸

    本体価格
    70万円

関東
1648
82.3万円
関西
929
91.5万円
東海
1061
91.1万円
北海道
305
99万円
九州
1127
82.2万円
東北
759
90.3万円
北陸・甲信越
569
88万円
中国
465
87.6万円
四国
237
89.3万円
地域別台数
関東
103
70.7万円
関西
59
67.2万円
東海
103
70.5万円
北海道
31
64.2万円
九州
118
59.4万円
東北
62
68.7万円
北陸・甲信越
40
69.8万円
中国
91
80.8万円
四国
50
61.7万円

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デイズとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  アクティトラック
127.3万円215.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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