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デイズとアクティトラックを比較! - みんなの比較車種

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デイズとアクティトラックの中古車情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  アクティトラック
VS
1万円222.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 11万円338万円
アクティトラックの相場表を見る
7912 中古車掲載台数 698
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正9型ディスプレイオーディオ全方位

    本体価格
    172万円

  • 日産 デイズ 660 S アイドリングストップ キーレス ETC

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 デイズ 660 X ワンオーナー ETC 全方位カメラ 社外アルミ

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ 全方位カメラ コーナーセンサー

    本体価格
    173万円

  • 日産 デイズ 660B メモリーナビ 地デジ アイドリングストップ

    本体価格
    66.9万円

  • 日産 デイズ 660 ライダー ハイウェイスターGターボベース 純正ナビ フルセグTV BT 全方位カメラ ETC

    本体価格
    76.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 地デジTV Bluetooth ナビ ETC

    本体価格
    24.7万円

  • 日産 デイズ 660 J 1オーナー・純正ナビ

    本体価格
    44万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX メモリーナビ 全周囲モニター ドラレコ

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    39.3万円

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    本体価格
    28万円

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    本体価格
    140万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX-N 4WD 5MT 4WD

    本体価格
    17万円

  • ホンダ アクティトラック バン 4WD

    本体価格
    29万円

  • ホンダ アクティトラック 660 アタック 4WD AM/FMチューナー・4WD・キーレスキー・禁煙

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アクティトラック 660 SDX 4WD キーレスパワーウィンドーエアコンパワステ

    本体価格
    83.1万円

  • ホンダ アクティトラック 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
2010
91.6万円
関西
921
95.1万円
東海
1063
95.4万円
北海道
382
100.5万円
九州
1294
91.5万円
東北
873
97万円
北陸・甲信越
669
88.1万円
中国
470
93.9万円
四国
230
89万円
地域別台数
関東
127
72.8万円
関西
43
80.1万円
東海
103
68.5万円
北海道
23
66.1万円
九州
117
54.6万円
東北
74
69.2万円
北陸・甲信越
64
71.8万円
中国
97
70.9万円
四国
50
66.7万円

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デイズとアクティトラックのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  アクティトラック
127.3万円215.7万円 新車時価格 76.7万円212.7万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1745  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 45
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 16.4~17.8km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

パッケージを見直し、使い勝手が向上

10年ぶりのフルモデルチェンジが果たされた。荷台下にエンジンを置くエンジンレイアウトは同じだが、フロントホイールの位置をバンパー直後から、乗員席下に移動するなど基本的なパッケージレイアウトが見直された。これにより、広いキャビン空間と、軽トラックNo.1の最小回転半径3.6m(MR車)の小回り性能を実現するなど、使い勝手が向上している。また、サビに強い亜鉛メッキ鋼板の適用範囲を拡大。軽トラックとしては最長のボディ外板表面サビ保証3年、ボディ外板穴あきサビ保証5年(ただし荷台を除く)という、防錆保証期間を全車に適用している。室内では、メーターなどの文字表示や各種スイッチ類を大型化。操作性の向上が図られた。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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