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デイズとアコードハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  アコードハイブリッド
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 48.8万円309.9万円
アコードハイブリッドの相場表を見る
7575 中古車掲載台数 97
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 自動(被害軽減)ブレーキ&寒冷地仕様

    本体価格
    129万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9インチナビ全方位カメラ 禁煙車

    本体価格
    117.4万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション アラウンドビューエマージェンシーブレーキ

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正9インチSDナビ フルセグテレビ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正SDナビ フルセグTV Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    124万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション プロパイロット・アラウンドビューモニター

    本体価格
    135.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ワンオーナー車・ETC・Bカメラ

    本体価格
    124.3万円

  • 日産 デイズ 660 J 純正ナビTVエマージェンシーブレーキ付き

    本体価格
    31万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9型ナビ・地デジTV・全方位カメラ

    本体価格
    123万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX /メモリーナビ/Bカメラ/ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ アコードハイブリッド EX レザーシート フルセグナビ バック 追突被害軽減ブレーキ レーダークルーズコ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX SDナビ/パーキングアシストバックガイド

    本体価格
    109.9万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX ナビ フルセグ Bカメラ クルコン ドラレコ

    本体価格
    100.3万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 

    本体価格
    88万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 純正ナビ/前席パワーシート/バックモニター

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 社外ドラレコ前

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 EX 1オーナー 黒革シート ナビTV バックカメラ

    本体価格
    93万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX フルセグナビBluetooth バックカメラETC

    本体価格
    95.6万円

  • ホンダ アコードハイブリッド 2.0 LX 

    本体価格
    79万円

関東
1912
92.4万円
関西
832
98.6万円
東海
1008
95万円
北海道
369
97.8万円
九州
1324
92.9万円
東北
808
97.6万円
北陸・甲信越
638
88.5万円
中国
463
92.6万円
四国
221
88.5万円
地域別台数
関東
26
123.7万円
関西
10
133.6万円
東海
9
142.3万円
北海道
8
96.6万円
九州
15
120.8万円
東北
12
119.5万円
北陸・甲信越
6
108.9万円
中国
7
119.9万円
四国
4
115.3万円

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日産  デイズ   ホンダ  アコードハイブリッド
127.3万円215.7万円 新車時価格 365万円401.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1850×1465
659 排気量(cc) 1993
52~64 最高出力(馬力) 143
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

看板セダンをハイブリッド化!

ホンダの看板セダンであるアコードのハイブリッドモデル。ホンダの新世代パワートレイン技術「アース・ドリームス・テクノロジー」を採用したハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」を搭載している。2Lのアトキンソンサイクルエンジンに走行用と発電用の2モーターを内蔵したエンジン直結クラッチ付きのCVTとリチウムイオンバッテリーを組み合わせている。EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブという3種類のモードを自動的に切り替えることで、JC08モード30.0km/Lという高い燃費性能を実現している(2013.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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