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デイズとウラカンステラートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
VS
1万円398万円
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中古車相場 3750万円5750万円
ウラカンステラートの相場表を見る
6850 中古車掲載台数 55
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ・ETC・アラウンドビュー

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX フルセグTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 デイズ 660B ディスプレイオーディオ・Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ ETC

    本体価格
    116.6万円

  • 日産 デイズ 660 S 4WD SDナビTV・Bluetooth対応 Aストップ

    本体価格
    32.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 走行3千キロ エアロ 17インチ 車高調

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズ 660 X 走行600km ワンオーナー 全方位カメラ

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正ナビ フルセグTV アラビューM ドラレコ

    本体価格
    91.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション /エマブレ/踏み間違い防止

    本体価格
    105万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ X 4WDベース バックカメラ アラモニ シートヒーター

    本体価格
    59.4万円

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    本体価格
    4390万円

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    本体価格
    4580万円

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    本体価格
    4780万円

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    本体価格
    4650万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Rosso Bia

    本体価格
    4580万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD Verde Gea

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD プロテクションフィルム・OP926

    本体価格
    4330万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD OP844 登録済未使用車

    本体価格
    4520万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD AdPersonamインテリア/OP682

    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウラカンステラート (LDF) 4WD 

    本体価格
    応談

関東
1659
90.7万円
関西
800
96.9万円
東海
932
94.7万円
北海道
316
105.4万円
九州
1181
89.8万円
東北
702
97.7万円
北陸・甲信越
605
92.9万円
中国
462
92.6万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
33
4646.1万円
関西
10
4361.6万円
東海
7
4280万円
北海道
2
---
九州
2
4230万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
4480万円
四国
0
---

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デイズとウラカンステラートのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ランボルギーニ  ウラカンステラート
127.3万円215.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4525×1955×1250
659 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 610
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

全地形対応型スーパースポーツカーの誕生

史上初のV10エンジンを搭載した全地形対応型スーパースポーツカーとして開発された。未舗装路でも運転の楽しさを感じられるように設計され、ランボルギーニの未来志向で大胆、かつ型破りというブランド指針を体現している。5.2リットルV10エンジンは、610馬力を発揮し、0-100km/h加速は3.4秒を実現。全輪駆動システムと電子制御のメカニカルセルフロックディファレンシャルにより、あらゆる環境での完璧なコントロールを可能としている。44mm高いグランドクリアランスと広がったトレッドをもち、強化されたボディプロテクションが力強さを際立たせている。1499台限定販売の予定となっている。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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