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パッソとデイズを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  パッソ   日産  デイズ
VS
4.7万円198万円
パッソの相場表を見る
中古車相場 3.8万円215万円
デイズの相場表を見る
2099 中古車掲載台数 7135
  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 スマートキー ベンチシート

    本体価格
    67.1万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 横滑防止装置 ドライブレコーダー スマートキー ETC

    本体価格
    75.9万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X S 純正ナビ バックカメラ 禁煙車 フルセグTV DVD CD Bluetooth ETC 衝突軽減 コーナーセンサー オートハイビーム 純正フロアマット 純正ドアバイザー プッシュスタート ワンオーナー

    本体価格
    68.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ Gパッケージ ナビ/バックカメラ/スマートキー/LEDライト/ワンオーナー/衝突被害軽減ブレーキ/レーンキープアシスト

    本体価格
    118万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ/スマートアシスト/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    65.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S SDナビ・ワンセグTV・DVD・ETC・ドラレコ・LED・エアロ・スマアシ・踏み間違い

    本体価格
    57万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 軽減B AAC スマートキー ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    61.6万円

  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 4WD 

    本体価格
    65万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 車線逸脱警報装置 オートハイビーム AM/FMチューナー内蔵 CDプレイヤー メディアプレイヤー接続可 スマートキー ベンチシート

    本体価格
    87.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X ユルリ ワンオーナー 禁煙車 スマートキー 純正メモリーナビTV ドライブレコーダー Bluetooth プライバシーガラス 運転席助手席エアバッグ 電動格納ミラー 全席パワーウインドウ ABS 記録簿

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    74.8万円

関東
482
75万円
関西
243
73万円
東海
297
72.8万円
北海道
147
73.8万円
九州
257
71.7万円
東北
253
76.8万円
北陸・甲信越
168
74.7万円
中国
176
81.2万円
四国
76
72.1万円
地域別台数
関東
1682
91.3万円
関西
916
95.6万円
東海
1083
97.9万円
北海道
336
92.5万円
九州
1122
90.6万円
東北
730
98.3万円
北陸・甲信越
585
84.8万円
中国
486
91万円
四国
195
83.5万円

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トヨタ  パッソ   日産  デイズ
115万円191.3万円 新車時価格 127.3万円221.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3650×1665×1525  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1640  他
996 排気量(cc) 659
69 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
解説

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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