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デイズとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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デイズとロードスターRFの中古車情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  ロードスターRF
VS
1万円229.8万円
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中古車相場 145.9万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
7044 中古車掲載台数 319
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX エマブレ9型ナビ全方位ETC

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 S ワンオーナー 純正SDナビ バックカメラ

    本体価格
    111.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 社用車メモリーナビAVM

    本体価格
    149万円

  • 日産 デイズ 660 X 走行19000km ナビTV バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 禁煙車 Bカメラ Aストップ Pスタート

    本体価格
    41.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 衝突軽減B バックカメラ

    本体価格
    137.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 社有車UP 純正Mナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    123万円

  • 日産 デイズ 660 X 9インチ メモリーナビ

    本体価格
    134.9万円

  • 日産 デイズ 660 S 衝突被害軽減ブレーキ  Pセンサー

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 純正9インチナビ TV

    本体価格
    148万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 車検2年・6MT・Bカメラ・シートヒータ-ー

    本体価格
    263万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 電動オープン 純正ナビ 前方ドラレコ ETC

    本体価格
    244.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツダコネクト バックカメラ DVD/CD 禁煙

    本体価格
    190.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 3型 タン革シート BOSE 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    214.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S blitz車高調付き

    本体価格
    328万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 前席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    259.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S マツスピエアロ純正ナビ温熱シートLED

    本体価格
    148.2万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS セーフティパッケージ BOSEサウンド

    本体価格
    210.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS テラコッタ セレクション ナビSD・BOSE・フルセグTV

    本体価格
    339.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6速MT Bluetooth対応TV 電動ルーフ ETC

    本体価格
    289万円

関東
1756
90.2万円
関西
799
96.2万円
東海
973
96.1万円
北海道
345
103.3万円
九州
1180
90万円
東北
732
96.8万円
北陸・甲信越
609
93.3万円
中国
438
88.2万円
四国
212
86.4万円
地域別台数
関東
139
286.3万円
関西
49
283.9万円
東海
67
294.1万円
北海道
3
244.1万円
九州
12
281.4万円
東北
13
303.7万円
北陸・甲信越
15
317.8万円
中国
12
292.1万円
四国
9
314.9万円

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日産  デイズ   マツダ  ロードスターRF
127.3万円215.7万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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