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デイズとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   マツダ  ロードスターRF
VS
1万円398万円
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中古車相場 148.2万円488.8万円
ロードスターRFの相場表を見る
6972 中古車掲載台数 300
  • 日産 デイズ 660 ボレロ 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 純正9型ナビTV プロパイロット ETC

    本体価格
    111.1万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社社用車 全周囲カメラ SOSコール

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 社外SDナビ Bカメラ アイドリングストップ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビ/ETC/ドラレコ/アラモニ/クルコン

    本体価格
    98万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ付

    本体価格
    138.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX Vセレクション +SafetyII 4WD 衝突軽減 SDナビ DTV ETC HIDライト

    本体価格
    69.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション SDナビ 全周囲カメラ シートヒーター ETC

    本体価格
    77.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9型DA 全方位カメラ PLOPILOT ETC 禁煙

    本体価格
    136.2万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ TV CD キーレス DVD エアコンクーラー

    本体価格
    30.3万円

ピックアップ中古車
  • マツダ ロードスターRF 2.0 30周年記念車 3000台限定 BOSE ワンオーナー

    本体価格
    446.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S 後期 アドバンストスマートシティブレーキ

    本体価格
    268.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS SBS/ALH/BSM/レークル/BOSE/ナビ

    本体価格
    385万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 S オートエグゼステアリング クルコン LED

    本体価格
    299万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS 6速MT Brembo BBS17AW RECARO BOSE

    本体価格
    238.6万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS マツダコネクト レーンアシスト Bカメラ

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 禁煙車 BSM 車線逸脱警報システム ETC

    本体価格
    228.8万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 RS マツダコネクトナビTV 純正RECARO BSM LKA

    本体価格
    228万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS バーガンディ― セレクション 6MT BOSE レッド革 ETC 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    294.5万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 試乗車UP ナビ TV カープレイ

    本体価格
    385.8万円

関東
1702
90.6万円
関西
806
97.1万円
東海
954
94.5万円
北海道
321
105.3万円
九州
1188
89.7万円
東北
724
97.7万円
北陸・甲信越
612
93万円
中国
470
93.2万円
四国
195
88.7万円
地域別台数
関東
119
285.1万円
関西
49
274.4万円
東海
68
296.9万円
北海道
1
317万円
九州
14
285万円
東北
11
298.1万円
北陸・甲信越
18
329.5万円
中国
12
281.4万円
四国
8
305.9万円

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デイズとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   マツダ  ロードスターRF
127.3万円215.7万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
659 排気量(cc) 1997
52~64 最高出力(馬力) 158~184
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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