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デイズとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   光岡自動車  ヒミコ
VS
2円203.4万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
6830 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズ 660 X アラウンドモニター/オートライト/アイドリングS/2WD

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 インテリジェント エマージェンシーブレーキ プッシュスターター オートエアコン アルミホイール 電動格納ドアミラー バックビューモニター インテリジェントキー 踏み間違い衝突防止

    本体価格
    120万円

  • 日産 デイズ 660 X 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/シートヒーター 前席/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/エアバッグ 運転席

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ/アラウンドビューモニター/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/プロパイロット/前後ドライブレコーダー/LEDヘッドライト

    本体価格
    177.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ドライブレコーダー前後

    本体価格
    95.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD /秋田県/ガリバー秋田御所野店

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ・TV アラウンドビュ-モニタ- プロパイロット 寒冷地仕様 シ-トヒ-タ- ステアリングヒ-タ- LEDヘッドライト ハイビ-ムアシスト 純正前後ドライブレコ-ダ-

    本体価格
    159万円

  • 日産 デイズ 660 S エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 当社社有車アップ 純正大画面メモリーナビ プロパイロット アラウンドビューモニター SOSコール インテリジェントキー ハイビームアシスト LEDライト フォグランプ 純正14インチアルミ

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 デイズ 660 X ドラレコ・ETC

    本体価格
    123万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 2025年生産メイクアップ車

    本体価格
    678万円

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    本体価格
    728.3万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5Sレザーパッケージ 本革シート/ステアリング レザーインテリアパネル 純正ナビ 地デジTV バックカメラ Bluetooth CD/DVD BOSEサウンド ヘッドレストスピーカー ETC ドラレコ

    本体価格
    548万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

関東
1716
92.4万円
関西
855
92.6万円
東海
847
92.1万円
北海道
281
100.3万円
九州
1286
90.9万円
東北
582
96.2万円
北陸・甲信越
596
90.9万円
中国
469
88.6万円
四国
198
83.2万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
1
580万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   光岡自動車  ヒミコ
127.3万円215.7万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
659 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 131~132
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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