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デイズとティアナを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  ティアナ
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 14.8万円199.9万円
ティアナの相場表を見る
7905 中古車掲載台数 284
  • 日産 デイズ ハイウェイスターGターボプロパイロットE ターボ

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正9インチナビ 禁煙車 バックモニター

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD ワンオーナー車

    本体価格
    119.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 前後ドラレコ ETC 全周囲カメラ ナビ

    本体価格
    128.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD/純正ナビ地デジ/ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

  • 日産 デイズ 660 J 

    本体価格
    44.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビTV アラウンドビューモニター

    本体価格
    32.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 当社社用車UP アラモニ ドラレコ K0378

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ キーレス TV CD ABS ESC

    本体価格
    34.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ティアナ 2.3 230JK 社外ナビ 純正CD ワンオーナー車 買取車

    本体価格
    25万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XV メーカーHDDナビ・TV

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL /HDDナビ/サンルーフ/Bカメラ/フルセグTV/

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL 全国保証付 アラウンドビューモニター

    本体価格
    60.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XL ナビAVMパッケージ 全方位カメラ エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ティアナ 2.5 XV ナビAVMパッケージ ナビ バックカメラ スペアタイヤ ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE ETC ナビ スマキ- Pスタ Bカメラ ステリモ

    本体価格
    15.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XE FOUR 4WD 1年距離無制限保証付・車検R8年6月付き

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティアナ 2.5 250XL 純正ナビ/バック&サイドカメラ

    本体価格
    48万円

  • 日産 ティアナ 2.3 230JK M-コレクション Bモニター スマートキー 禁煙車

    本体価格
    36万円

関東
2008
91.6万円
関西
920
95.1万円
東海
1059
95.3万円
北海道
383
100.3万円
九州
1296
91.6万円
東北
872
97万円
北陸・甲信越
669
88.2万円
中国
469
93.9万円
四国
229
89.2万円
地域別台数
関東
124
72.8万円
関西
30
80.4万円
東海
30
70.7万円
北海道
12
51万円
九州
29
70.9万円
東北
21
61.8万円
北陸・甲信越
15
91.2万円
中国
19
70.7万円
四国
4
86万円

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日産  デイズ   日産  ティアナ
127.3万円215.7万円 新車時価格 243万円357.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1830×1470
659 排気量(cc) 2488
52~64 最高出力(馬力) 173
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

従来の快適さに加え走りの質感も向上

日本やアメリカなど世界120ヵ国以上で年間60万台以上を販売するグローバル戦略車の3代目。「モダンリビング」や「おもてなし」など歴代モデルのコンセプトはそのままに、走行性能にもこだわって開発されている。エクステリアでは、ワイドスタンスによって従来型の魅力であった上質感に加え躍動感も表現されている。インテリアでは、中折れ形状のスパイナルサポート機能付シートの採用などで快適性が向上している。パワートレインは2.5Lの直4エンジン。CVTとの協調制御によるスムーズな走り出しと、力強い中低速トルクによる気持ち良い加速などが実現している。また、JC08モード14.4km/Lという優れた燃費性能を実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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