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デイズとセフィーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  セフィーロ
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 42万円271万円
セフィーロの相場表を見る
6909 中古車掲載台数 20
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 修復歴無し

    本体価格
    56.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ ナビTV 全周囲カメラ ETC スマートキー HID

    本体価格
    35.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正9インチ大画面ナビ・アラウンドビュー

    本体価格
    69万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ 純正ナビ ドラレコ前/室内

    本体価格
    162万円

  • 日産 デイズ 660 X 禁煙 純正ナビTV 全周囲 スマートキー

    本体価格
    61.2万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX 000km 1ヶ月

    本体価格
    51.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 新型/2トーン色/届出済未使用車/Bカメラ

    本体価格
    127.9万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 純正9インチナビ アラウンドビューM

    本体価格
    64.7万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 全方位 プロパイロット 禁煙車

    本体価格
    145.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビTV/エマブレ/踏み間違い/ドラレコ

    本体価格
    109.8万円

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  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモG 前後ショック新品交換 ナビ 純正AW LED

    本体価格
    49.9万円

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    本体価格
    189.8万円

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    本体価格
    271万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 タウンライド 

    本体価格
    94万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 Sツーリング /エアロ/リアスポ/アルミ/オートエアコン

    本体価格
    53万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 20 エクシモ 純正5速 ETC キーレス 修復歴無し

    本体価格
    68万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 エクシモ Lセレクション 

    本体価格
    76万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25エクシモ 社外20インチAW パワーシート オートライト

    本体価格
    45.1万円

  • 日産 セフィーロ 2.5 25 エクシモG ワンオーナー 記録簿26枚付 紫ツートン

    本体価格
    98万円

  • 日産 セフィーロ 2.0 SE-4 4WD 5速マニュアル載替 全塗装 フルエアロ

    本体価格
    240万円

関東
1667
90.3万円
関西
814
96.4万円
東海
947
94.3万円
北海道
312
104.4万円
九州
1183
89.5万円
東北
713
96.9万円
北陸・甲信越
610
92.7万円
中国
466
92.5万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
11
148万円
関西
0
---
東海
2
146.9万円
北海道
1
45.1万円
九州
1
42万円
東北
3
133.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
271万円
四国
1
98万円

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デイズとセフィーロのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  セフィーロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 207.1万円320万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1780×1440  他
659 排気量(cc) 1995~2495
52~64 最高出力(馬力) 160~210
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~12.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ゆとりと実用性を目指した合理的セダン

広大な室内空間が自慢の実用的な4ドアセダン。2代目のキープコンセプトモデルで、基本的なスタイリングやFFの駆動方式は大きく変わっていない。ボディは、数字的に変わりはないものの、ロングホイールベース化することで室内空間を拡大させ、クラストップレベルの室内空間とトランク容量を実現している。エンジンはV6の2.5Lと2L。2.5Lモデルは4ATのみだが2Lモデルには5MTモデルも用意される。安全性にも力が入れられており、優れた衝突安全性を実現する“ゾーンボディ”、歩行者へのダメージを軽減する“フレンドリーバンパー”などを採用する。(1998.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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