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デイズとラフェスタハイウェイスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   日産  ラフェスタハイウェイスター
VS
1万円398万円
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中古車相場 12.9万円101.3万円
ラフェスタハイウェイスターの相場表を見る
6907 中古車掲載台数 156
  • 日産 デイズ B 車検整備付 横滑防止 CD  キ-レス

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG ナビTV バックカメラ

    本体価格
    26.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 デイズ 660B フルセグTVナビ ETC キーレス

    本体価格
    91.2万円

  • 日産 デイズ 660 J 禁煙/2022年製14インチタイヤ/ETC

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減/360°カメラ/禁煙車/スマートキー

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ ハイウェイスターX アルミホイール ナビ 全方位モニター

    本体価格
    102.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 

    本体価格
    66万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ 全方位 ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    162.3万円

  • 日産 デイズ 660 S アイドリングストップ キーレスキー

    本体価格
    100.6万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ SDナビ フルセグ バックカメラ

    本体価格
    34.9万円

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    本体価格
    34万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G スプレモ 1オーナー/記録簿/ディーラー整備/ハーフ革

    本体価格
    43万円

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    本体価格
    44万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth ETC

    本体価格
    30万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Gエアロパッケージ 全国対応2年保証 Bluetooth フルセグ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 4WD SDナビ/HIDヘッドライト/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    33.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ ナビ バックカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙車

    本体価格
    34.9万円

関東
1666
90.3万円
関西
814
96.4万円
東海
947
94.3万円
北海道
312
104.4万円
九州
1183
89.5万円
東北
713
96.9万円
北陸・甲信越
610
92.7万円
中国
465
92.6万円
四国
197
89.9万円
地域別台数
関東
71
44.7万円
関西
17
35.1万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
2
32.5万円
四国
3
40.7万円

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デイズとラフェスタハイウェイスターのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   日産  ラフェスタハイウェイスター
127.3万円215.7万円 新車時価格 199.2万円270万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4615×1750×1615  他
659 排気量(cc) 1997~1998
52~64 最高出力(馬力) 139~151
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
--- 10.15モード燃費 11.2~16km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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