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デイズと206を比較! - みんなの比較車種

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デイズと206の中古車情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  206
VS
2円203.1万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 25.9万円98万円
206の相場表を見る
7026 中古車掲載台数 7
  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ/踏み間違いアシスト/ドラレコ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ルームミラー連動アラウンドビューカメラ・2カメラドラレコ(日産純正ナビ連動対応モデル)・LEDライト・アルミホイール・インテリジェントキー・オートエアコン・プライバシーガラス・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ディーラー保証付き ドラレコ LED

    本体価格
    117万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 全方位カメラ 純正前後ドライブレコーダー SOSコール

    本体価格
    158万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 

    本体価格
    24万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビュー

    本体価格
    165万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 禁煙 ターボ HIDヘッドライト Bluetoothオーディオ付純正ナビ&バックカメラ アラウンドビューモニターCD/DVD再生 前後ドラレコ ETC スマートキー&プッシュスタート シートヒーター

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 当社元試乗車&メモリーナビ&フルセグ

    本体価格
    155万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ

    本体価格
    82.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    110万円

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  • プジョー 206 グリフ サンルーフ 基本装備 エアコン

    本体価格
    25.9万円

  • プジョー 206 RC 社外マフラー 社外足回り 5速マニュアル

    本体価格
    35万円

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    98万円

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  • プジョー 206 RC 

    本体価格
    78万円

  • プジョー 206 S16 

    本体価格
    269.9万円

  • プジョー 206 RC 左ハンドル アルミホイール キーレスエントリー MT エアコン ローダウン 社外マフラー タワーバー 社外ヘッドライト 社外テールランプ

    本体価格
    31.7万円

関東
1643
89.2万円
関西
939
93万円
東海
869
86.6万円
北海道
291
94.9万円
九州
1314
88.4万円
東北
636
93.7万円
北陸・甲信越
599
87.2万円
中国
505
83.4万円
四国
230
85.3万円
地域別台数
関東
2
147.9万円
関西
2
88万円
東海
2
33.4万円
北海道
0
---
九州
1
36万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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206の中古車を探す

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デイズと206のカタログ情報を比較する

日産  デイズ   プジョー  206
127.3万円215.7万円 新車時価格 176.9万円308.7万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3835×1670×1440  他
659 排気量(cc) 1360~1997
52~64 最高出力(馬力) 74~177
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 12~15km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

プジョーの主力となるコンパクトハッチ

プジョーのラインナップの中の主力モデルで、日本では1999(H11)年5月にデビュー。切れ長のヘッドライトが特徴の外観は、初めて全面的にデジタルモデリングを採用した結果だ。ボディタイプは3ドアと5ドアのハッチバックで、エンジンは1.4L、1.6L、2Lの3機種。グレードによって5速MTと4速ATが設定されるが、MT車を必ずラインナップするのはプジョーの特徴。足回りは前輪がストラット式、後輪がトレーリングアーム式で、「猫足」と評されるロードホールディング性能の高さが大きな特徴。デュアルSRSエアバッグやサイドエアバッグなど安全装備も充実している。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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