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デイズとブラックバッジゴーストを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
VS
3.7万円203万円
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中古車相場 2480万円5600万円
ブラックバッジゴーストの相場表を見る
7485 中古車掲載台数 18
  • 日産 デイズ 660 X 4WD 全周囲カメラ CD ETC スマートキー

    本体価格
    20万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ・フルセグ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 

    本体価格
    168万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 7型ナビ マルチビューカメラ 低速衝突軽減ブレーキ HIDオートライト オートハイビーム アイドリングストップ 純正ドラレコ フォグライト ブルートゥース ETC オートリトラミラー

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット

    本体価格
    164.5万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス/ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 S 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/パーキングアシスト バックガイド/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 デイズ 660 X ドライブレコーダー 全周囲カメラ ナビ TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム オートライト スマートキー アイドリングストップ 電動格納ミラー ベンチシート CVT

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ・オートライト・ハイビームアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い衝突防止アシスト・バックカメラ・横滑り防止機能・プラスチックバイザー

    本体価格
    110万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正メモリ-ナビ アラウンドビュ-モニタ- ドライブレコ-ダ- LEDヘッドライト

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    4000万円

関東
1703
85.5万円
関西
948
89.2万円
東海
1023
90.7万円
北海道
309
97.3万円
九州
1347
89万円
東北
713
93.4万円
北陸・甲信越
637
83.4万円
中国
535
86.6万円
四国
270
86.1万円
地域別台数
関東
10
4058万円
関西
5
3942.6万円
東海
3
3783.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとブラックバッジゴーストのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ロールスロイス  ブラックバッジゴースト
127.3万円215.7万円 新車時価格 4349万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 5545×2000×1570
659 排気量(cc) 6750
52~64 最高出力(馬力) 600
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

革新と豪華さを融合させたブラックバッジ

これまでで最も純粋なブラックバッジとうたう、ブラックバッジゴーストのフルモデルチェンジモデルを発売した。新型は排気量を拡大した6.75リッターV型12気筒エンジンを搭載し、出力は600ps、トルクは900N・mに向上している。伝統的なラジエターグリルとボンネットマスコットのクローム仕上げに特別な作業を加え、ダーククローム仕上げとしている。鍛造のアルミニウムをカーボンファイバーで補強した21インチのアルミホイールを採用。トランスミッションのローモードを選択するとギアシフト速度の高速化が図られ、増大した出力に見合うよう再調整が行われたブレーキにより、ドラマチックな走りを可能としている。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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