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デイズとカローラIIを比較! - みんなの比較車種

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デイズとカローラIIの中古車情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラII
VS
1万円218万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 33万円63万円
カローラIIの相場表を見る
7933 中古車掲載台数 5
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 禁煙車 プロパイロット 9インチナビ SOS

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 2年車検(付)・衝突軽減ブレーキ・ナビ

    本体価格
    128万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション ナビ・ETC20・アラウンドビューモニタ

    本体価格
    109万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純ナビ/全方位/地デジ/プロパイロット

    本体価格
    136.7万円

  • 日産 デイズ 660 X エマージェンシーブレーキ装備

    本体価格
    154.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 踏み間違い防止&自動(被害軽減)ブレーキ

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アルミホイール フォグ 届出済未使用車

    本体価格
    141万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙 純正9型SDナビ フルセグ Bluetooh

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 社外ワイドナビ/アラウンドビューモニター

    本体価格
    79.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD アラウンドビューモニター

    本体価格
    65.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ カローラII 1.5 ティアラ 純正5速 走行20000キロ 修復歴無し

    本体価格
    63万円

  • トヨタ カローラII 1.3 ウインディ 走行47000キロ EL41 修復歴無し

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  • トヨタ カローラII 1.5 ウインディ 4WD 3ドアハッチバック

    本体価格
    応談

  • トヨタ カローラII 1.3 スーパーウインディ 4速マニュアル車検令和7年1月25日

    本体価格
    43.9万円

  • トヨタ カローラII 1.3 ウインディ 修復歴無/パワステ/車検整備付 4速MT

    本体価格
    39万円

関東
2005
91.8万円
関西
925
95.7万円
東海
1064
95万円
北海道
396
100.8万円
九州
1294
91.9万円
東北
881
97.2万円
北陸・甲信越
672
88万円
中国
470
94.3万円
四国
226
89.3万円
地域別台数
関東
3
46.6万円
関西
1
39万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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デイズとカローラIIのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  カローラII
127.3万円215.7万円 新車時価格 88.2万円161.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3915×1660×1370  他
659 排気量(cc) 1331~1496
52~64 最高出力(馬力) 67~94
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.6~19.6km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

実用性を極めたコンパクトハッチ

カローラII 、ターセル、コルサの3兄弟は、ファミリィカーのカローラよりもコンパクトで実用性を追求したモデル。ターセル、コルサは4ドアセダンを設定していたが、カローラIIは2ドアハッチバックのみの設定。ボディデザインはシンプルな2BOX形状だが、実は見切りが良く運転しやすさに影響している。室内は開放感を重視したデザインで、ブルーグレーの室内色を採用することで若いユーザーにアピール。またリーズナブルな価格設定も大きなアピールだった。エンジンは1.5Lと1.3Lの直4ガソリン、1.5Lディーゼルターボの3種類。4WD車は1.5Lガソリンに設定されている。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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