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デイズとストリートを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   ホンダ  ストリート
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 15万円101.8万円
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6943 中古車掲載台数 21
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ CDチューナー

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター ナビ/フルセグ

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正14AW・アイドリングストップ

    本体価格
    128.8万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ ワンオーナー 軽度雹害車

    本体価格
    68万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ TV BT CD 全方位カメラ 衝突被害

    本体価格
    85.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 純正ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 禁煙車 衝突軽減 バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    69.4万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターG 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ ETC

    本体価格
    77.9万円

  • 日産 デイズ 660 J ナビ/TV/1年保証

    本体価格
    40万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 社外ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    20万円

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    77万円

  • ホンダ ストリート 660 G 両側スライドドア・エアコン・パワステ

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    65万円

  • ホンダ ストリート 660 G パワステ

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ストリート 660 G エアコン・パワステ

    本体価格
    39万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD エアコン 4WD 5速マニュアル

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ ストリート 660 Xi 4WD 5MT 2サンルーフ アルミ エアコン パワステ

    本体価格
    59万円

  • ホンダ ストリート 660 G 4WD ラクーン

    本体価格
    75万円

  • ホンダ ストリート 660 V /カセット/エアコン/パワステ

    本体価格
    17万円

関東
1697
90.1万円
関西
801
97.3万円
東海
950
94.1万円
北海道
318
105.3万円
九州
1192
89.8万円
東北
723
97.6万円
北陸・甲信越
603
92.7万円
中国
465
93万円
四国
194
88.8万円
地域別台数
関東
2
82.9万円
関西
3
64.3万円
東海
1
15万円
北海道
1
45万円
九州
2
52万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
92.8万円
中国
6
78.2万円
四国
5
54.4万円

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デイズとストリートのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   ホンダ  ストリート
127.3万円215.7万円 新車時価格 91万円135.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1870  他
659 排気量(cc) 656
52~64 最高出力(馬力) 38~44
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

規格変更に合わせて居住性が向上

軽快な走りを見せる軽1BOXワゴンだが、改定された軽規格に対応すべくボディサイズやサスペンションなどはそのままに、フロントパネル前部を20mm延長して居住性の向上を実現。リアのドラムブレーキ径も200mmに拡大し、制動性能を強化した。エンジンは直3を搭載し、5MT/3AT、2WD/4WDが選べる。3ATはクラッチコントロールバルブやスロットル制御バルブの採用により変速ショック低減を図った。(1990.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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