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デイズとハイエースを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ハイエース
VS
3.7万円203万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 36.4万円999.8万円
ハイエースの相場表を見る
7457 中古車掲載台数 1390
  • 日産 デイズ 660 X エマブレフルセグナビ全方位カメラドラレコ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX インテリジェントアラウンドビューモニター

    本体価格
    118万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ アラウンドビューモニター プロパイロット エマージェンシーブレーキ ETC LEDヘッド コーナーセンサー スマートキー オートハイビーム パークアシスト 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    122.7万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 9インチ純正ナビ アラウンドビューM USB

    本体価格
    130万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正メモリーナビ・アラウンドビューモニター・USBソケット・ハロゲンライト

    本体価格
    141万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 衝突軽減B 純正ナビ Bluetooth対応 アラウンドビューモニター クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    93.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    41万円

  • 日産 デイズ X CDチューナー・純正リモートエンジンスターター・アラウンドビューモニター・スマートキー・エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    93万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 バックカメラ

    本体価格
    107.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 全周囲カメ

    本体価格
    111.1万円

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    本体価格
    469.8万円

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    329万円

  • トヨタ ハイエース 3.0 スーパーカスタムリミテッド ミドルルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    175万円

関東
1693
85.8万円
関西
937
89.9万円
東海
1012
90.6万円
北海道
309
97.1万円
九州
1364
88.9万円
東北
711
93.5万円
北陸・甲信越
625
83.7万円
中国
535
86.5万円
四国
271
86.8万円
地域別台数
関東
509
390.2万円
関西
188
432.8万円
東海
174
388.9万円
北海道
106
392.6万円
九州
160
387.1万円
東北
89
391.6万円
北陸・甲信越
60
386.4万円
中国
50
390.3万円
四国
54
274万円

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デイズとハイエースのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   トヨタ  ハイエース
127.3万円215.7万円 新車時価格 226.8万円544.2万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4840×1880×2105  他
659 排気量(cc) 2693
52~64 最高出力(馬力) 151~160
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 10名
--- 10.15モード燃費 8.2~9.1km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

新しいボディを与えられたビジネスモデル

ビジネスカーとしての基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。4ナンバーサイズながら荷室長をクラストップレベルの3000mmで、広大な荷室空間を確保。その上、クラッシャブルゾーンであるフロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構など安全性も追求している。バリーションは豊富でロングとスーパーロング、さらに2/5人乗りのバン、10人乗りのワゴン、そして15人乗りのコミューターが設定されている。エンジンは2.7Lと2Lの直4ガソリン、2.5L直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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