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デイズとランドクルーザー200を比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   トヨタ  ランドクルーザー200
VS
1万円229.8万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 233万円1050万円
ランドクルーザー200の相場表を見る
7050 中古車掲載台数 169
  • 日産 デイズ 660 X 衝突軽減 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 全周囲カメラ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 純正ナビETC

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズ 660 J エクリプスHDDナビ

    本体価格
    95万円

  • 日産 デイズ 660 J キーレス・取説・保証書

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 1年保証/ナビ/全包囲モニター/ETC/プロパ

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 デイズ 660 X 2WD・ナビ・バックカメラ・シートヒーター

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズ 660 X ナビ エマージェンシーB バックカメラ

    本体価格
    97.5万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 走行2.7万km

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチメモリーナビ

    本体価格
    159.9万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX G 60th ブラックレザーセレクション 4WD 300系仕様 24インチアルミホイール

    本体価格
    358万円

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    578万円

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    本体価格
    719.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.7 AX 4WD 1ナンバー登録車両 ベージュ全塗装済み

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 AX 4WD リフトアップ サンルーフ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD 黒内装 サンルーフ エアロ ワンオーナー

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー200 4.6 ZX 4WD WALDエアロ・マフラー・24インチAW

    本体価格
    798万円

関東
1745
90.3万円
関西
801
95.9万円
東海
975
95.9万円
北海道
344
103.5万円
九州
1190
89.6万円
東北
729
97.1万円
北陸・甲信越
611
93.1万円
中国
443
88.2万円
四国
212
86.9万円
地域別台数
関東
49
517.2万円
関西
14
438.7万円
東海
20
542.6万円
北海道
35
488.5万円
九州
10
547万円
東北
20
431.5万円
北陸・甲信越
17
452.4万円
中国
3
459.9万円
四国
1
393万円

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日産  デイズ   トヨタ  ランドクルーザー200
127.3万円215.7万円 新車時価格 435万円723.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4950×1970×1880  他
659 排気量(cc) 4608~4663
52~64 最高出力(馬力) 288~318
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 6.6~7.1km/L

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

伝統の機能性を最新技術で“4WDの王者”を磐石にした

オフロードの走破性や耐久性などに優れた機能性をもちつつ、快適性や高級感も併せ持った“4WDの王者”ともいうべきトヨタの高級SUV。プラットフォームやフロントサスペンション、可変バルブタイミング機構付きエンジンなどが新開発され基本性能が向上。さらに路面状況などに応じてスタビライザーをコントロールするKDSS、トルク感応型駆動力配分機構をもつ4WDシステムなど最新技術が駆使された。外観は機能を優先した伝統的なデザインに、逆台形グリルなどで力強さを表現。室内は、水平方向に軸が通った造形で車体の姿勢変化を把握しやすいインパネなど機能性を優先しつつ、クロームバーや木目調パネルなどで高級感が演出される。(2007.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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