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デイズとポロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズ   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
1万円398万円
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中古車相場 14.8万円418万円
ポロの相場表を見る
6870 中古車掲載台数 732
  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 9インチナビ TV ETC ドラレコ

    本体価格
    156.8万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 Bカメラ 14AW ナビパケ

    本体価格
    133.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ETC TV ナビスマートキー ABS ミュージック

    本体価格
    24万円

  • 日産 デイズ 660 X 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 デイズ 660 ボレロ 社外ナビ バックモニター Bluetooth

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 9インチBluetooth対応ナビ・ドラレコ

    本体価格
    103万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 純正フルセグナビ 全周囲モニター

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 デイズ 660 J 後期 ナビ Bluetooth エマブレ 整備保証付

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターJ 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    52.2万円

  • 日産 デイズ 660 X Vセレクション 4WD ナビ/シートヒーター/全周囲カメラ

    本体価格
    69.8万円

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    本体価格
    249.9万円

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    本体価格
    219万円

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    198万円

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    本体価格
    49.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI 

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    85万円

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    133.9万円

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    本体価格
    238万円

  • フォルクスワーゲン ポロ GTI IQライト スマホワイヤレス充電

    本体価格
    299.9万円

  • フォルクスワーゲン ポロ 1.4 コンフォートライン 正規ディーラー車

    本体価格
    29.9万円

関東
1663
90.6万円
関西
806
96.7万円
東海
940
94.3万円
北海道
314
105.4万円
九州
1181
89.6万円
東北
704
97.6万円
北陸・甲信越
607
92.9万円
中国
462
92.8万円
四国
193
88.9万円
地域別台数
関東
273
189.3万円
関西
114
158.4万円
東海
117
167万円
北海道
22
103.3万円
九州
64
152.3万円
東北
50
144.2万円
北陸・甲信越
49
132.3万円
中国
32
158.5万円
四国
11
101.1万円

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デイズとポロのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フォルクスワーゲン  ポロ
127.3万円215.7万円 新車時価格 209.8万円486.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
659 排気量(cc) 999~1984
52~64 最高出力(馬力) 95~207
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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