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デイズとパサートヴァリアントを比較! - みんなの比較車種

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デイズとパサートヴァリアントの中古車情報を比較する

日産  デイズ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
VS
1万円398万円
デイズの相場表を見る
中古車相場 15万円568万円
パサートヴァリアントの相場表を見る
6905 中古車掲載台数 179
  • 日産 デイズ 660 X 元展示・試乗車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    154.3万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX ナビ TV 全方位カメラ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    85.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD アラウンドビューMシートヒーター/純正14AW

    本体価格
    119万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターX 4WD 社外ナビ DTV Bカメラ スマートキー

    本体価格
    43万円

  • 日産 デイズ 660 X 届出済未使用車 キーフリー アルミホイル

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置

    本体価格
    154万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ R8/8法定整備付ETCフルセグナビBluetooth

    本体価格
    29.2万円

  • 日産 デイズ 660 X 

    本体価格
    142.6万円

  • 日産 デイズ 660 X 4WD 

    本体価格
    62.1万円

  • 日産 デイズ 660 ハイウェイスターGターボ 衝突被害軽減ブレーキ/全方位モニター

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    108.8万円

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    本体価格
    279.9万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TDI Rライン ディーゼルターボ 

    本体価格
    448万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント GTE アドヴァンス 走行28000kmH/B90kWhディーラー保証付

    本体価格
    259万円

  • フォルクスワーゲン パサートヴァリアント TSI エレガンス アドバンス 弊社社用車 ブラックレザーインテリア

    本体価格
    389万円

関東
1663
90.5万円
関西
795
96.8万円
東海
949
94.6万円
北海道
317
105.4万円
九州
1188
89.8万円
東北
719
97.3万円
北陸・甲信越
610
92.7万円
中国
471
92.9万円
四国
193
88.6万円
地域別台数
関東
70
269.7万円
関西
29
254.9万円
東海
22
262.1万円
北海道
5
132万円
九州
22
257.7万円
東北
11
208.6万円
北陸・甲信越
10
173万円
中国
8
243.9万円
四国
2
126.5万円

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デイズとパサートヴァリアントのカタログ情報を比較する

日産  デイズ   フォルクスワーゲン  パサートヴァリアント
127.3万円215.7万円 新車時価格 349万円683.8万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4775×1830×1485  他
659 排気量(cc) 1394~1984
52~64 最高出力(馬力) 150~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

高い安全運転支援システムが備わる軽ハイトワゴン

日産自動車と三菱自動車の合弁会社、NMKVのマネジメントのもと、企画、開発された軽ハイトワゴン。新開発エンジン、同じく新開発のCVTをはじめ、新たにスマートシンプルハイブリッドシステムも導入された。プラットフォームも新たに開発されており、全面的な刷新が図られている。セレナやエクストレイルなどに搭載される、プロパイロットが軽自動車で初採用されたこともトピック。また、先進事故自動通報システムのSOSコールも搭載される。ダイナミックでスタイリッシュなスポーティモデルのハイウェイスターと、親しみやすさと信頼感のあるスタイリングのスタンダードモデルがある(2019.3)
解説

輸入車クラストップの低燃費を実現

フォルクスワーゲンの日本におけるフラッグシップモデル。同社が推進するモジュラー戦略「MQB」に基づいて、シャシーやボディ骨格はもちろんエンジンも設計されている。搭載するエンジンは1.4LのTSIユニットで、最高出力は150ps、最大トルクは250N・mを発生。ツインクラッチ式の7速DSGや気筒休止システムの組み合わせなどによって、JC08モード燃費は輸入車ではクラストップとなる20.4km/Lを実現している。また、レーダーとカメラを併用したプリクラッシュブレーキシステムの「フロントアシスト」や、安全な車線移行を助ける「サイドアシストプラス」などの運転支援システムも採用されている(2015.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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