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NV100クリッパーリオとS3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとS3スポーツバックの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  S3スポーツバック
VS
37.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 115万円698万円
S3スポーツバックの相場表を見る
448 中古車掲載台数 39
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    165.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD バックカメラ

    本体価格
    118.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車検 2年付 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア/オートステップ/シートヒーター/ナビ/フルセグ/キャンセラー/ターボ/HIDヘッドライト/新シートカバー/新フロアマット/新エンジンカバー/天張ブラックアウト

    本体価格
    66.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD ターボ車 車いす用スロープ 電動ウインチ リヤヒーター シートヒーター 手摺り 社外ナビ 車線逸脱警報装置 分割可倒式リヤシート スライドドアクローザー 社外AW スマートキー

    本体価格
    135万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ ナビ連動ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車検 2年付 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ ブレーキサポート ナビ DVD再生 フルセグテレビ CD バックカメラ ETC パワースライドドア ローダウン ドアバイザー フルフラット アルミホイール オートエアコン 電動格納ドアミラー

    本体価格
    60.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートスライドドア/オートステップ/ETC2.0

    本体価格
    75.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660Eハイルーフ 4WD 社外ナビ/シートヒーター

    本体価格
    148.9万円

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    本体価格
    658万円

関東
148
112.1万円
関西
66
115.6万円
東海
44
130.1万円
北海道
17
123.5万円
九州
60
118.4万円
東北
47
132.2万円
北陸・甲信越
43
126.3万円
中国
10
115.8万円
四国
13
132.4万円
地域別台数
関東
17
334.1万円
関西
7
365.1万円
東海
5
589.6万円
北海道
5
287.4万円
九州
1
484万円
東北
2
593万円
北陸・甲信越
2
473.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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NV100クリッパーリオとS3スポーツバックのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   アウディ  S3スポーツバック
160.6万円199.7万円 新車時価格 642万円779万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4350×1815×1440  他
658 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 310~333
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

往年の名車をオマージュする意匠が与えられた

アウディのプレミアムコンパクトに用意された、スポーティ仕様のモデル。ボンネットの先端に往年の「アウディクワトロ」をふうふつとさせるデザインのスリットが備えられ、ハニカムパターンのシングルフレームグリルや大型のエアインテークが備わるフロントバンパー、専用デザインのリアディフューザー、左右4本出しのテールパイプなど、プレミアムスポーツの雰囲気が強調されている。エンジンは最高出力310ps/最大トルク400N・mを発生する、2L直4の「2.0 TFSI」。ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」と、電子制御式油圧多板クラッチを用いた4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。メーターパネルは、12.3インチのバーチャルコックピットプラスが標準装備される。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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