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NV100クリッパーリオとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとテリオスキッドの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 8.8万円85.2万円
テリオスキッドの相場表を見る
451 中古車掲載台数 233
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減B 左電動スライド

    本体価格
    150.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ G ワンオーナ純正ナビETC両側パワースライド

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 両側電動スライドドア

    本体価格
    190.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    89万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G 後期 ターボ 修復歴無 ナビ オートステップ

    本体価格
    43.5万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 1オーナー・前後ドラレコ・運転席シートH

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD プッシュボタンスタート 届出済未使用車

    本体価格
    161.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD ワンオーナー 社外ナビ 衝突軽減 ETC2.0

    本体価格
    164.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    173万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL ターボ

    本体価格
    27.8万円

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    36.5万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL メモリアルエディション 4WD 4WD5MT社外オーディオ純正15AW電格ミラー

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    22.8万円

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    59.8万円

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    19.8万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLカスタム 4WD マッドベージュ全塗装

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 後期モデル フルセグTV ETC付

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD タイベル交換記録有

    本体価格
    12万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタム メモリアルエディション 4WD 車検2年 整備付き マニュアル車 4WD

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD ターボ キーレス Tベルト交換済み

    本体価格
    27万円

関東
134
118.5万円
関西
82
129.2万円
東海
53
152.7万円
北海道
23
151.7万円
九州
47
128.4万円
東北
51
133.5万円
北陸・甲信越
20
142.3万円
中国
23
137.5万円
四国
18
138.4万円
地域別台数
関東
56
31.4万円
関西
17
38.5万円
東海
26
30.9万円
北海道
37
38.6万円
九州
25
30.8万円
東北
34
36.3万円
北陸・甲信越
20
39.2万円
中国
11
30.6万円
四国
7
32.6万円

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NV100クリッパーリオとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  テリオスキッド
160.6万円199.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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