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NV100クリッパーリオとテリオスキッドを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  テリオスキッド
VS
35.5万円272.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 8.8万円90.3万円
テリオスキッドの相場表を見る
446 中古車掲載台数 239
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G SDナビDVD再生ETC両側自動HID

    本体価格
    89.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 届出済未使用車/ターボ/両側電動スライド

    本体価格
    162万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ WPSD・ナビ・TV・Rカメラ・Eブレーキ

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 買取車 1オーナー キセノン 左側電動スラ

    本体価格
    139万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 衝突軽減ブレーキ/電スラ/スマートキー

    本体価格
    95.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ターボ 両側パワスラ 届出済未使用車

    本体価格
    156万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライド エマブレ 前後ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビDVD再生ETC両側自動HID

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ チェアキャブスロープタイプ 福祉車両

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左オートスライド ブレーキサポート

    本体価格
    85.8万円

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  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムX 4WD ナビ フロントフォグ CD/DVD

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD エアコン パワステ キーレス

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 4WD 

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD タイベル交換済

    本体価格
    23万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L タイミングベルト交換済 スマートキーETC

    本体価格
    25.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L ETC キーレスエントリー

    本体価格
    34.3万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 カスタムL 4WD マニュアル5速

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 L 4WD 車検R8年4月付き ターボ 4AT車

    本体価格
    37.6万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CLリミテッド 4WD 

    本体価格
    10.9万円

  • ダイハツ テリオスキッド 660 CL 

    本体価格
    22万円

関東
123
121.5万円
関西
84
127.8万円
東海
58
150万円
北海道
20
150.3万円
九州
55
131.9万円
東北
45
133.4万円
北陸・甲信越
19
147.8万円
中国
22
139.3万円
四国
20
135.3万円
地域別台数
関東
59
31.8万円
関西
16
36.1万円
東海
30
29.5万円
北海道
40
38.6万円
九州
25
30万円
東北
34
35.1万円
北陸・甲信越
16
41.1万円
中国
10
33.3万円
四国
9
33.2万円

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NV100クリッパーリオとテリオスキッドのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   ダイハツ  テリオスキッド
160.6万円199.7万円 新車時価格 121.6万円163.1万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1740  他
658 排気量(cc) 659
64 最高出力(馬力) 60~64
FR、4WD 駆動方式 4WD、FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.4~18km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

アニキ譲りの高いオフロード性能が光る

新軽規格への移行に合わせて登場したコンパクトなSUV。1997(H9)年にデビューした小型車のテリオスがベースで、ビルトインフレーム式ボディに縦置きエンジン+センターデフロック式フルタイム4WDという本格的なメカニズムをそのまま継承。オンオフを問わない優れた走破性に加え、室内スペースも兄貴分とほぼ同じ。オリジナルモデルとなるCLと車高を20mm下げたエアロダウンカスタムが用意され、前者には過給圧を抑えてマイルドな特性をもつ直3ターボ、後者には64psを発生するハイパワーな直3ターボが搭載される。ミッションはどちらにも5MTと4MTが用意されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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