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NV100クリッパーリオとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとMC20チェロの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マセラティ  MC20チェロ
VS
35.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 2350万円3559万円
MC20チェロの相場表を見る
445 中古車掲載台数 18
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC 前後ドラレコ キセノンヘッドライト オートエアコン 左側オートスライド LDP エマブレ 踏み間違い BT CD 全席パワーウィンドウ インテリキー

    本体価格
    148.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 前後ドライブレコーダ ターボ車

    本体価格
    158万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 純正アルミホイール・電動スライドドア・スマートキー・ハイルーフ車・整備手帳・取扱説明書

    本体価格
    84万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ バックカメラ ドラレコ ETC 両側電動スライドドア

    本体価格
    133万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ車・純正メモリーナビ・エマージェンシーブレーキ・車線逸脱警報付

    本体価格
    129万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左オートスライド ブレーキサポート ETC

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビ 両側パワードア 衝突軽減装置 新車保証書 コーナーセンサー フルセグ Bluetooth バックカメラ ターボ ドラレコ ルーフキャリア ETC レーン逸脱警報 純正14AW  HIDライト オートハイビーム

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD 社外メモリーナビ ワンセグTV バックカメラ 車いすスロープ ETC 両側スライドドア キーフリー プッシュスタート オートエアコン ウィンカーミラー オートエアコン Bluetooth プライバシーガラス

    本体価格
    140.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 後期型 CDデッキAUXUSB ETC 左パワスラ

    本体価格
    40.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 後期 ターボ 修復歴無 ナビ Bluetooth接続 フルセグテレビ DVD再生 CD ETC 前後ドラレコ パワースライドドア アルミホイール 電動格納ドアミラー リアヒーター ドアバイザー

    本体価格
    35.5万円

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    本体価格
    2598万円

関東
144
113.7万円
関西
54
118.8万円
東海
50
130.4万円
北海道
19
130.8万円
九州
58
120.5万円
東北
54
127.5万円
北陸・甲信越
45
127.1万円
中国
10
110.8万円
四国
11
132.4万円
地域別台数
関東
7
3010.8万円
関西
1
2350万円
東海
5
3019.8万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2668万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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NV100クリッパーリオとMC20チェロのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マセラティ  MC20チェロ
160.6万円199.7万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
658 排気量(cc) 3000
64 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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