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NV100クリッパーリオとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとMC20チェロの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マセラティ  MC20チェロ
VS
37.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 2388万円3559万円
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457 中古車掲載台数 21
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車椅子1基/ナビ/Bカメラ/禁煙/両側スライド

    本体価格
    125万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 4WD バックカメラ

    本体価格
    98.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正ナビTV・両側パワースライドドア

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 太陽光パネル ディスプレーオーディオ

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E バックカメラ HIDライト&フォグ

    本体価格
    105万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 1年間保証付き エマージェンシーブレーキ 純正メモリナビ フルセグ DVD Bluetooth バックカメラ ETC ドライブレコーダー 左側パワースライドドア HID 電動格納ミラー アルミホイール インテリキー

    本体価格
    123.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 純正メモリーナビ Bカメラ Bluetooth接続

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車検 2年付 エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    137万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 純正フルセグナビTV&バックカメラ

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 禁煙/両側電動スライド&電動オートステップ/フルセグナビ&バックカメラ/インテリジェントエマブレ/シートヒーター/インテリキー&プッシュスタート/HIDヘッドライト

    本体価格
    144.9万円

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    本体価格
    3380万円

関東
150
113.5万円
関西
60
117万円
東海
51
130.7万円
北海道
19
121.8万円
九州
62
118.7万円
東北
49
130.3万円
北陸・甲信越
42
121.9万円
中国
9
114.5万円
四国
15
130.7万円
地域別台数
関東
9
2822.1万円
関西
2
2680万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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NV100クリッパーリオとMC20チェロのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マセラティ  MC20チェロ
160.6万円199.7万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
658 排気量(cc) 3000
64 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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