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NV100クリッパーリオとMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとMC20チェロの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マセラティ  MC20チェロ
VS
37.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 2388万円3559万円
MC20チェロの相場表を見る
449 中古車掲載台数 22
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 車検 2年付 バックカメラ

    本体価格
    116万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD ターボ 衝突軽減ブレーキ Bluetooth バックカメラ ドラレコ 純正ナビ TV 片側パワースライドドア CD ETC シートヒーター ドアミラーヒーター スマートキー LEDヘッドライト 純正アルミホイール ABS

    本体価格
    137.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 後席有 電動ウィンチ ドラレコ

    本体価格
    85.2万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E (K27)衝突軽減ブレーキ 純正オーディオ パワースライドドア コーナーセンサー レーンアシスト オートハイビーム ステアリングリモコン オートライト スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    90.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ メモリーナビゲーション・フルセグ・バックモニター・両側オートスライドドア・オートステップ・キセノンヘッドライト・キセノンヘッドライト・フォグランプ・オートエアコン・

    本体価格
    71.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 禁煙車 衝突軽減ブレーキ パワースライド 純正ナビTV バックカメラ ETC Bluetooth HIDヘッドライト 純正14インチアルミ オートエアコン 電動格納ミラー プッシュスタート スマキー

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ ナビ連動ドライブレコーダー シートヒーター

    本体価格
    160万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ Gターボ ハイルーフ ユーザー買い取り 両側パワースライドドア

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側オートスライド 左側オートステップ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E メモリーナビ 左パワードア 衝突軽減ブレーキ TV スマートキー 記録簿 ターボ 純正14AW HIDヘッドライト フォグライト オートライト 電格ミラー ドアバイザー 集中ドアロック 4人乗り 横滑り防止装置

    本体価格
    75.9万円

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    本体価格
    2980万円

関東
150
113.3万円
関西
65
115.6万円
東海
47
133.2万円
北海道
17
123.5万円
九州
60
118.8万円
東北
46
129.2万円
北陸・甲信越
44
126.6万円
中国
9
114.5万円
四国
11
130.2万円
地域別台数
関東
10
2892.6万円
関西
2
2680万円
東海
5
3031.2万円
北海道
0
---
九州
2
2848万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2658万円
中国
1
---
四国
1
2980万円

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NV100クリッパーリオとMC20チェロのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   マセラティ  MC20チェロ
160.6万円199.7万円 新車時価格 3385万円3550万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
658 排気量(cc) 3000
64 最高出力(馬力) 630
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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