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NV100クリッパーリオとフェアレディZコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーリオとフェアレディZコンバーチブルの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  フェアレディZコンバーチブル
VS
35.5万円264.7万円
NV100クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 80万円324万円
フェアレディZコンバーチブルの相場表を見る
456 中古車掲載台数 11
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 154部位1年保証

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 片側電動 ドラレコ前後 ETC キセノン

    本体価格
    163万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 チェアキャブ ハイルーフ 福祉車両・手動スロープ・1台積・4人乗

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 衝突安全装置/電動スライドドア/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    153.3万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正CD/エマブレ/両側電動スライドドア/キセノンヘッドライト/Wエアバッグ/ABS/インテリキー/運転席シートヒーター/オートステップ/リア障害物センサー/ETC

    本体価格
    151.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ナビ BVM ETC キセノン オートステップ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ・ナビ・Bカメラ・前後ドライブレコーダー・サイドステップ・ フルセグTV・ETC2.0・両側パワースライドドア・シートカバー・車高調・社外マフラー・ディーラー整備・禁煙車・関東仕入れ

    本体価格
    124万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 左オートスライド ブレーキサポート ETC

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E エマージェンシーブレーキ ターボ ナビ フルセグ BT 電動スライドドア Bカメラ ETC フォグ 電格ミラー スマートキー Pスタート スペアキー Aライト ステリモ 横滑り防止 Pガラス マット バイザー

    本体価格
    98.6万円

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関東
147
112.6万円
関西
56
118.7万円
東海
51
131.1万円
北海道
20
131.1万円
九州
59
119.5万円
東北
54
126.6万円
北陸・甲信越
47
126万円
中国
10
110.3万円
四国
12
134万円
地域別台数
関東
4
209万円
関西
1
324万円
東海
2
242万円
北海道
1
258万円
九州
2
185万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
240万円
四国
0
---

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フェアレディZコンバーチブルの中古車を探す

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NV100クリッパーリオとフェアレディZコンバーチブルのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパーリオ   日産  フェアレディZコンバーチブル
160.6万円199.7万円 新車時価格 429万円495.5万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1790×1255
658 排気量(cc) 2960
64 最高出力(馬力) 230
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 7.6~8.4km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

大反響により実現した美しいオープンスタイル

1989(H1)年に登場したZ32のコンバーチブルモデル。1991(H3)年の東京モーターショーに参考出品され、熱烈なラブコールを受けて市販化された。幌の開閉は手動式で、オープン時にはBピラーがロールバーのように残る。2シーターボディをベースにフロアなどを強化し、ボディ剛性をアップさせた。同時にトランクリッドや幌収納用リッドのアルミ化で、重量増はわずか50kgほどに抑えられ、走行性能への影響はきわめて少ない。グレードは3LのV6を搭載する1モデルのみで、5MTと4ATが設定される。室内は本革仕様となり、運転席&助手席パワーシートなどが標準装備となる豪華仕様だ。(1992.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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